Yksikkömuunnokset

Vääntömomentti: 1
kgf.cm = 13,8874
unssia
lb.in = 1,15212 kgf.cm = 16 oz.in = 112,985 mNm
1 mNm = 0,010197 kgf.cm = 0,1416 unssia

Pituus:
1 tuuma = 2,54 cm = 25,4 mm = 0,00833 jalkaa
1 mm = 0,0394 tuumaa = 0,0033 jalkaa = 1 000 μ
1 jalka = 12 tuumaa = 304,8 mm = 30,48 cm

Paino:
1 kg = 1000 g = 2,205 lb = 35,28 unssia
1 unssia = 0,0283 kg = 0,0625 lb =
28,35 g 1 lb = 0,4536 kg = 16 unssia = 453,6 g

Lämpötila:
T(℃) Celsius = 5/9 T (℉) -32
T(℉) Fahrenheit = 9/5 T (℃) +32

Vaihdemoottorin terminologia

1. Nimellisjännite : Vaihteistomoottorin vaatima jännite normaaleissa käyttöolosuhteissa, jolloin sen optimaalinen suorituskyky näytetään. Tyypillisesti virtalähteen jännite ei saa vaihdella enempää kuin 10 % moottorin nimellisjännitteestä, jotta se ei vaikuta negatiivisesti nopeuteen, virtaan, vääntömomenttiin ja lämpötilaan. Ylijännitettä vaativa toiminta johtaa korkeampaan läpikulkuvirtaan, mutta vaihdemoottorin käyttöikä voi lyhentyä. Alijännitetoiminto ei toimi huipputasoilla, mikä johtaa alhaisempaan virtaan, tehokkuuteen ja vääntömomenttiin. Siksi oikean jännitteen ylläpito on tärkeä tekijä hyvän suorituskyvyn saavuttamisessa.
2. No-Load Speed : Kierrokset minuutissa ilman kuormitusta käyttöakseliin. Tämä on lineaarisesti verrannollinen käytettyyn jännitteeseen.
3. Nimellisnopeus : Vaihdemoottorin edullisimman nopeuden (rpm) tulee olla nimellisjännite ja nimellislähtömomentti.
4. No-Load Current : Virta otettu nimellisjännitteellä kuormittamattomissa olosuhteissa. Virran aiheuttavat sisäiset mekaaniset kitkahäviöt, joita esiintyy harjan ja kommutaattorin segmenttien välillä sekä holkin/laakerin ja akselin kitkasta.
5. Nimellismomentti : Nimellisvääntömomentti on kuormitettu kääntövoima nimellisjännitteellä. Käytettyä vaihdemoottoria saa käyttää vain sallitulla tasolla. Käyttöä vaihteistomoottorin nimellismomenttia suuremmalla kuormalla ei koskaan suositella.
6. Käynnistysmomentti : Moottorin antama vääntömomentti hetkessä ja suurimmalla virralla. Käynnistysmomentti on paljon suurempi kuin nimelliskäyrän tai täyden kuorman vääntömomentti.
7. Käyttöjakso : Käyttö- ja lepoajan välinen suhde tai toistettava toiminta eri kuormalla. Käyttösuhde prosentteina on yhtä suuri kuin ON-aika jaettuna Päällä-ajan plus Off-ajan x 100 % summalla. DC-harjavaihteistomoottori voi toimia jaksoittaisessa tai jatkuvassa käytössä lämpötilarajojen sisällä. Useimpia mikro-DC-harjavaihteistomoottoreita käytetään kuitenkin usein lyhyessä ajassa jaksottaisen käytön aikana.
   
8. Käyttöjakso (%) = Päällä-aika ÷ (Päällä-aika ＋ pois-aika) × 100 %
   Suurin sallittu vääntömomentti : Käynnissä olevaa vääntömomenttia voidaan lisätä suuremman vaihteiston alennussuhteen mukaan. Vaihteen materiaali, lämpötilan nousu ja eräät muut olosuhteet vaikuttavat kuitenkin kuormitusmomentin käytännön rajoituksiin. Katso vaihteiston tekniset tiedot sivulla.
9. Vaihteistovaihteiston tehokkuus : Prosenttiarvoina ilmaistuna vaihteiston tehokkuus määrää holkin ja vaihteiden välisen kitkan sekä voiteluaineen vastuksen jne. Tehokkuus on noin 81 %, kun välityssuhde on ensimmäisessä vaihdeosassa ja 73 %. toisessa osassa; eli kun välityssuhde (vähennys) kasvaa, lohkonumero kasvaa ja vaihteiston hyötysuhde laskee 66%, 59%, 53% ja 48%.
10. Radiaalikuorma : Voima, joka työntää tai vetää ulostuloakselin sivua. Jos voima ylittää moottorin tai vaihdemoottorin sallitun radiaalikuorman, se aiheuttaa toisioakselin katkeamisen ja aiheuttaa ennenaikaista lähtöakselin laakerin/holkin sekä hammaspyörien kulumista.
11. Aksiaalikuorma : voima, joka kohdistuu ulostuloakseliin moottoriin tai vaihdemoottoriin tai sieltä ulos. Jos voima ylittää moottorin tai vaihteistomoottorin sallitun aksiaalikuormituksen, se aiheuttaa ulostuloakselin laakerin ja vaihteiston ennenaikaista kulumista.