العاصمة موجهة المحركات المصنعين - Hennkwell Ind. Co., Ltd.

أفضل بيع

مقدمة Hennkwell

هو تايوان المورد والشركة المصنعة في صناعة المكونات الميكانيكية. Hennkwell لعملائنا جودة عالية من العتاد والعتاد ، المحرك Hennkwell ، Hennkwell ، Hennkwell ، Hennkwell ، Hennkwell ، Hennkwell فولت ، محرك الترس مع علبة التروس بجهد 24 فولت ، صندوق التروس الكوكبي منذ عام 1995. مع كل من التكنولوجيا المتقدمة و 20 عامًا من الخبرة ، تأكد Hennkwell دائمًا من تلبية طلب كل عميل.

تقني

أسئلة متكررة

نتيجة 1 - 3 من 3
تحويلات الوحدة

عزم الدوران:
1 kgf.cm = 13.8874 oz.in = 0.867962 lb.in = 9.8 mNm = 0.07233 lb.ft = 1000 gf.cm = 9.8 Ncm
1 أوقية. في = 0.0720 kgf.cm = 0.0625 lb.in = 7.06155 mNm
1 رطل في = 1.15212 kgf.cm = 16 أوقية. في = 112.985 mNm
1 mNm = 0.010197 kgf.cm = 0.1416 oz.in = 0.8851 lb.in

الطول:
1 بوصة = 2.54 سم = 25.4 مم = 0.00833 قدم
1 مم = 0.0394 بوصة = 0.0033 قدم = 1000 μ
1 قدم = 12 بوصة = 304.8 مم = 30.48 سم

وزن:
1 كجم = 1000 جم = 2.205 رطل = 35.28 أوقية
1 أوقية = 0.0283 كجم = 0.0625 رطل = 28.35 جم
1 رطل = 0.4536 كجم = 16 أوقية = 453.6 جم

درجة الحرارة:
T (℃) مئوية = 5/9 T (℉) -32
T (℉) فهرنهايت = 9/5 T (℃) +32

المصطلحات للمحرك والعتاد
  1. الجهد المقنن : هو الجهد المحدد الذي يتطلبه محرك التروس في ظل ظروف العمل العادية التي يتم عرض أدائها الأمثل. بشكل عام ، يجب ألا يتغير جهد تزويد الطاقة بأكثر من 10٪ من جهد المحرك المُقنن حتى لا يؤثر سلبًا على السرعة والتيار وعزم الدوران ودرجة الحرارة. ستؤدي العملية التي تتطلب جهدًا زائدًا إلى ارتفاع التيار أثناء التشغيل ، ولكن قد يواجه محرك التروس فترة حياة قصيرة. لن تعمل عملية التشغيل تحت الجهد عند مستويات الذروة مما ينتج عنه تجارب أقل في الوقت الحالي والكفاءة والعزم. لذلك ، فإن الحفاظ على الجهد المناسب هو عامل مهم في الحصول على أداء جيد.
  2. سرعة عدم التحميل : الثورات في الدقيقة مع عدم وجود حمل مطبق على عمود القيادة. هذا يتناسب خطيا مع الجهد المطبق.
  3. السرعة المقدرة: يجب أن تكون السرعة المواتية (rpm) لمحرك التروس هي فولطية مقننة وعزم الدوران الناتج المقنن.
  4. عدم التحميل الحالي : التيار المسحوب على الجهد المقدر في ظل ظروف عدم التحميل. يحدث التيار بسبب خسائر الاحتكاك الميكانيكي الداخلي التي تحدث بين قطاعات الفرشاة والعاكس وكذلك الاحتكاك المتراكم على الأسطوانة / المحمل.
  5. عزم الدوران في التصنيف : عزم الدوران في التصنيف هو قوة تحول تحميل تحت الجهد تصنيف. يمكن تشغيل محرك التروس المطبق فقط عند المستوى المسموح به. لا يُنصح أبدًا بالتشغيل في حمل أعلى من عزم الدوران المحدد لمحرك التروس.
  6. بدء عزم الدوران : عزم الدوران الذي قدمه المحرك في الوقت الحالي والحد الأقصى الحالي. إن بدء عزم الدوران أعلى بكثير من عزم الدوران الكامل أو عزم التحميل الكامل
  7. دورة التشغيل : العلاقة بين وقت التشغيل والراحة ، أو العملية القابلة للتكرار عند تحميل مختلف. دورة التشغيل في قيم النسبة المئوية مساوية لـ ON-time مقسومة على مجموع On-time بالإضافة إلى Off-time x 100٪. يمكن أن يعمل محرك تروس الفرشاة DC بواجب متقطع أو مستمر في حدود درجات الحرارة. ولكن ، غالبًا ما يتم استخدام معظم محركات تروس الفرشاة ذات التيار المستمر في وقت قصير من العمل المتقطع. دورة العمل
  8. دورة التشغيل (٪) = في الوقت المحدد (في الوقت المحدد ، خارج الوقت) × 100٪
    الحد الأقصى المسموح به لعزم الدوران: يمكن زيادة عزم الدوران الجاري وفقًا لنسبة تقليل صندوق التروس الأكبر. ومع ذلك ، فإن القيد العملي لعزم التحميل يجب أن يتأثر بمادة التروس ، وارتفاع درجة الحرارة ، وبعض الظروف الأخرى. يرجى الرجوع إلى مواصفات علبة التروس على الصفحة.
  9. كفاءة نقل مجموعة نقل الحركة : يتم التعبير عن كفاءة النقل عن طريق الاحتكاك بقيم النسبة المئوية ، بين الاحتكاك والتروس وكذلك مقاومة زيوت التشحيم ، وما إلى ذلك. تبلغ الكفاءة حوالي 81٪ عندما تكون نسبة التروس في قسم التروس الأول و 73٪ في القسم الثاني وهذا يعني أنه مع زيادة نسبة الترس (التخفيض) ، يزداد رقم القسم وتقل كفاءة النقل بنسبة 66٪ و 59٪ و 53٪ و 48٪.
  10. تحميل شعاعي : قوة دفع أو سحب جانب الجانب من رمح الإخراج. إذا تجاوزت القوة الحمل الشعاعي المسموح به للمحرك أو محرك الترس ، فسوف يتسبب ذلك في كسر عمود الخرج ويسبب تآكلًا مبكرًا لحامل / شجيرة المخرجات وكذلك التروس.
  11. الحمل المحوري : قوة على عمود الإخراج داخل أو خارج المحرك أو محرك الترس. إذا تجاوزت القوة الحمل المحوري المسموح به للمحرك أو محرك التروس ، فسوف يتسبب ذلك في حدوث تآكل مبكر في محمل تروس المخرج والتروس.

تمثل العلاقة بين عزم الدوران (T) والسرعة (N) والتيار (I) والكفاءة (E) وطاقة الخرج (P) ، كما هو موضح أدناه ، خصائص محرك تروس DC Hennkwell الصغير. يوضح الشكل 1 مدى تناسق عزم الدوران المحمل على محرك الترس ويرتبط بشكل مباشر بسرعة الإخراج والتيار. يوضح الشكل 2 كيف تتغير سرعة عدم التحميل وعزم الدوران التشغيلي أيضًا تناسبيًا مع جهد تزويد مختلف. سرعة الإخراج في الجهد المعطى موازية لتلك الموجودة في الجهد الآخر.

مع زيادة الحمل على محرك التروس ، ستنخفض السرعة وفقًا لذلك. بالإضافة إلى ذلك ، التيار (I) علاقة عكسية مع عزم الدوران. توجد ذروة طاقة الخرج (P) والكفاءة (E) عند نقاط عزم دوران مختلفة ، كما هو مبين في الشكل 1. تقدم قوة الخرج منحنى بواسطة عزم الدوران بينما تقل الكفاءة (E) إلى أسفل مباشرة إلى ما بعد الذروة بشكل طبيعي. يبلغ الحد الأقصى للإخراج (Pmax) نصف نقطة بدء عزم الدوران (Ts) ، وتوجد أقصى كفاءة عند نقطة عزم دوران أقل بكثير. نقطة التقييم الأساسية لمحرك التروس أقل من الحد الأقصى لنقطة الكفاءة. يمكن تحديد عزم الدوران للحمل عن طريق قياس التيار المرسوم عند تثبيت محرك الترس في جهاز تُعرف فيه قيمة الحمل الفعلية.

علاوة على ذلك ، يجب تحديد عزم دوران حمل التشغيل الفعلي أقل بعدة مرات من عزم الدوران المماطلة. والغرض من ذلك هو إطالة عمر المحرك وإظهار أفضل أداء. إلى جانب عزم الدوران للحمل الكامل ، يجب أن يعمل ضمن الحد الأقصى المسموح به من عزم الدوران (عزم دوران موقفي المحرك × نسبة التروس × الكفاءة × 20-25٪) ، على الرغم من أن محرك الترس يمكن أن ينتج عزم دوران زائد.

تكون الكفاءة القصوى أقل عمومًا من الحد الأقصى لعزم الدوران المتوقف ، لأنه على الرغم من أن المحرك يمكن أن يعمل في عزم دوران أعلى من عزم الدوران الأقصى للفعالية ، فإنه يمكن أيضًا تقصير عمر المحرك نظرًا للتيار العالي المتولد. وبالتالي ، يوصى بشدة بتحديد محرك ذي عزم دوران أعلى عدة مرات من عزم دوران التشغيل الفعلي.


خصائص المحرك والعتاد
خصائص المحرك والعتاد
نتيجة 1 - 3 من 3