أسئلة وأجوبة (FAQ)

DC Geared Motors - Hennkwell Ind. Co., Ltd.

الأكثر مبيعا

Hennkwell مقدمة

Hennkwell Ind. Co., Ltd. هو المورد والشركة المصنعة تايوان في صناعة المكونات الميكانيكية. Hennkwell لقد تم تقديم محرك تروس عالي الجودة لعملائنا ، محرك تروس ، محرك تروس بجهد 12 فولت ، محرك تروس تيار مستمر ، محرك تروس بجهد 24 فولت ، محرك موجه بتيار مستمر ، محرك بجهد 12 فولت مع تقليل التروس ، محرك تيار مستمر مع علبة تروس 24 فولت ، محرك تيار مستمر بعلبة تروس ، كوكبي علبة التروس منذ عام 1995. مع كل من التكنولوجيا المتقدمة وخبرة 20 عامًا ، Hennkwell تأكد دائمًا من تلبية طلب كل عميل.

اصطلاحي

أسئلة متكررة

Hennkwell دمج الإنتاج الداخلي للمحركات الخاصة وعلبة التروس على مدى ثلاثة عقود من الخبرة الصناعية ، كما نقدم التخصيص لتلبية تصميم العميل.
يتم تطبيق محركات التروس التي تعمل بالتيار المستمر على الكثير من الأجهزة ليس فقط على الأجهزة المنزلية ولكن أيضًا للاستخدام التجاري. مع ظروف التشغيل المختلفة ، يمكننا ضبط معلمات محرك التروس لدينا للوصول إلى الحد الأقصى. نجاعة.

نتيجة 1 - 3 من 3

السرد

قبل استخدام محرك تروس ، تأكد من اتباع التعليمات والاحتياطات على النحو التالي.

سيؤدي التركيب أو الاستخدام غير المناسب إلى تعطل علبة التروس / المحرك.

الفتحة

1) من فضلك لا تضرب ترسًا أو ضرسًا في عمود الإخراج باليد أو بمطرقة أو شيء مشابه. يمكن أن يتسبب في ثني العمود أو تلفه ويقصر من عمر المحمل.

2) يرجى عدم تعديل العمود ، يرجى إبلاغ Hennkwell لأداء هذا الإجراء.

توصيل المحرك وتشغيله للتطبيق الخاص بك

1) إذا كانت الآلة التي يتصل بها المحرك ، تولد اهتزازات أو صدمة قوية. يمكن أن يتلف المحرك ، في هذه الحالة ، ستكون هناك حاجة إلى وسادة لحل هذه المشكلة.

2) عند استخدام سلسلة أو حزام ، وإذا تم تركيب سدادة في المنطقة التي يتوقف فيها المنتج عن طريق مواجهتها للسدادة أثناء النقل.

يرجى الانتباه إلى الضبط المناسب للدرجة الصحيحة للعمود ، فهو أمر بالغ الأهمية لطول عمر المحرك.

3) يرجى التأكد من عدم وجود تحميل زائد على العمود عند استخدام المحرك ، وسوف يتم إخطار الحمل المسموح به في تقرير الاختبار الديناميكي الخاص بنا كمبدأ توجيهي. كان متوفرا عند الطلب. عند تركيب العمود ، عند تركيب جهازك على عمود المحرك ، يرجى التركيب بالقرب من جذر العمود قدر الإمكان.

4) كن حذرًا حتى لا يكون هناك إحكام مفرط على السلسلة والحزام. يمكن أن يتسبب كل من الرخوة الشديدة أو الضيق الشديد في الاهتزاز أو الضغط المفرط الذي قد يؤدي إلى تلف المحرك.

5) أثناء تثبيت محركات التروس ، لا تستخدم مفاتيح الربط أو الأدوات الأخرى لضبط الزاوية المصممة أو أداة تثبيت عمود الإخراج أثناء إيقاف التشغيل . الطريقة الصحيحة لضبط الزوايا تحت شرط " POWER-ON " . لتجنب تلف صندوق التروس ، يرجى التأكد من أن المحرك مكهرب بمجرد أن تنوي ضبط زوايا عمود الخرج.

6) عند اللحام لتوصيل سلك الطاقة على المحطات (+) و (-) ، يجب إكمال وقت اللحام في غضون 3 ثوانٍ لغرض تجنب الكثير من بقايا اللحام الملتصقة على الجزء السفلي المعدني للمحرك.

(نصائح: درجة حرارة رأس اللحام لديها تحكم أفضل بين 340 درجة مئوية ~ 400 درجة مئوية)

7) لا تقم بتشغيل المحرك بجهد كهربائي أعلى من الموجود على الملصق.

صيانة علبة التروس

1) تأكد من عدم وجود غبار أو سوائل تخترق داخل علبة التروس. إذا كان المحرك سيصبح بحالة جيدة ، يعمل تحت ظروف رطبة ، يرجى التكرم بتجهيز المحرك بأنبوب بلاستيكي أو غطاء لحماية المحركات.

2) يرجى عدم التحميل الزائد على علبة التروس ، للحصول على نطاق مقبول للتحميل ، يرجى الرجوع إلى تقرير الاختبار الديناميكي الخاص بنا ، والذي يتوفر عند الطلب.

3) لتجنب تلف صندوق التروس أو كسر عمود القيادة ، يرجى عدم إجراء أي أعمال آلية مثل الحفر والقطع والنقش على العمود أو أي أجزاء أخرى دون استشارة Hennkwell.

استخدام المحرك وصيانته

1) لا تتحلل أجزاء المحرك ، سوف تتغير الخصائص.

2) عندما يتم تهالك فرشاة المحرك ، تقل مقاومة العزل ، لذلك يرجى قياسها بانتظام.

3) يرجى التأكد من أن البراغي أو البراغي المستخدمة لتركيب المحرك لها عمق كافٍ ، وإلا فإن الاهتزاز سيتلف المحرك.

4) من فضلك لا تحاول تغيير اتجاه التشغيل (القطبية) أثناء دوران المحرك ، يرجى إيقاف تشغيل الطاقة ، والتأكد من توقف المحرك تمامًا لمدة 5 ثوانٍ على الأقل ، ثم تغيير اتجاه التشغيل. (CW / CCW)

5) إذا كنت تعمل تحت تطبيق مزود بإمداد تيار غير مستقر ودرجة حرارة عالية ، فيرجى إضافة واقي من الحرارة الزائدة أو واقي من التيار الزائد لحماية المحرك.

6) عندما يعمل المحرك تحت تيار إمداد أو جهد إمداد أقل من القيمة الموصى بها ، فإنه سيقلل من عزم الدوران والسرعة. بمعنى آخر ، إذا كان المحرك يعمل بالتيار أو الجهد أعلى من القيمة الموصى بها ، فقد يؤدي ذلك إلى تلف المحرك. يرجى تشغيل المحرك بالتيار والجهد الموصى بهما.

تحذيرات أخرى

يُرجى التأكد من أنه قد يتم تغيير منتجاتنا ، والمواصفات ، وطريقة استخدام منتجاتنا وما إلى ذلك ، الموصوفة في هذا الكتالوج ، دون أي إشعار ، وذلك لزيادة تحسين منتجاتنا ، والمواصفات ، وطريقة استخدام منتجاتنا.

وحدة التحويلات

العزم:
1 كجم ق.سم = 13.8874 أوقية بوصة = 0.867962 رطل بوصة = 9.8 مليون نيوتن متر = 0.07233 رطل قدم = 1000 جرام سم مكعب = 9.8 نيوتن سم
1 أوقية بوصة = 0.0720 كجم ق.سم = 0.0625 رطل بوصة = 7.06155 مليون نيوتن متر
1 lb.in = 1.15212 kgf.cm = 16 oz.in = 112.985 mNm
1 mNm = 0.010197 kgf.cm = 0.1416 oz.in = 0.8851 lb.in

الطول:
1 بوصة = 2.54 سم = 25.4 ملم = 0.00833 قدم
1 ملم = 0.0394 بوصة = 0.0033 قدم = 1000 ميكرومتر
1 قدم = 12 بوصة = 304.8 ملم = 30.48 سم

الوزن:
1 كجم = 1000 جرام = 2.205 رطل = 35.28 أوقية
1 أوقية = 0.0283 كجم = 0.0625 رطل = 28.35 جرام
1 رطل = 0.4536 كجم = 16 أوقية = 453.6 جرام

درجة الحرارة:
T (℃) مئوية = 5/9 T (℉) -32
T (℉) فهرنهايت = 9/5 T (℃) +32

مصطلحات لمحرك الجير
  1. الفولتية المقدرة : الجهد المحدد الذي يتطلبه محرك التروس في ظل ظروف العمل العادية التي يتم عرض الأداء الأمثل لها. بشكل نموذجي ، يجب ألا يتغير جهد مصدر الطاقة بأكثر من 10٪ من الجهد المقنن للمحرك حتى لا يؤثر سلبًا على السرعة والتيار وعزم الدوران ودرجة الحرارة. ستؤدي العملية التي تتطلب جهدًا زائدًا إلى تشغيل تيار أعلى ولكن محرك التروس قد يتعرض لعمر افتراضي أقصر. لن تعمل عملية الجهد المنخفض عند مستويات الذروة مما يؤدي إلى تجارب انخفاض التيار والكفاءة وعزم الدوران. لذلك ، فإن الحفاظ على الجهد المناسب هو عامل مهم في الحصول على أداء جيد.
  2. سرعة عدم التحميل : عدد الدورات في الدقيقة مع عدم وجود حمل مطبق على عمود الإدارة. هذا يتناسب خطيًا مع الجهد المطبق.
  3. السرعة المقدرة: يجب أن تكون السرعة الأكثر ملاءمة (rpm) لمحرك التروس هي الجهد المقنن وعزم الدوران الناتج المقدر.
  4. تيار عدم التحميل : يتم سحب التيار عند الجهد المقنن في ظل ظروف عدم التحميل. ينتج التيار عن خسائر الاحتكاك الميكانيكي الداخلي التي تحدث بين الفرشاة وقطاعات المبدل وكذلك الاحتكاك الأدبي / المحمل والعمود.
  5. العزم المقنن : العزم المقنن هو قوة دوران محملة تحت الجهد المقنن. قد يتم تشغيل محرك التروس المطبق فقط على المستوى المسموح به. لا يوصى مطلقًا بالتشغيل عند حمل أعلى من عزم الدوران المقدر لمحرك التروس.
  6. بدء عزم الدوران : عزم الدوران الذي يتم توصيله بواسطة محرك في الوقت الحالي والحد الأقصى للتيار. يبدأ عزم الدوران أعلى بكثير من التشغيل المقدر أو عزم دوران الحمل الكامل.
  7. دورة العمل : العلاقة بين وقت التشغيل ووقت الراحة ، أو التشغيل المتكرر عند الأحمال المختلفة. دورة التشغيل في القيم المئوية تساوي وقت التشغيل مقسومًا على مجموع وقت التشغيل زائد وقت التوقف × 100٪. يمكن أن يعمل محرك تروس الفرشاة DC في ظل الخدمة المتقطعة أو المستمرة ضمن حدود درجة الحرارة. ولكن ، غالبًا ما يتم استخدام معظم محركات التروس ذات الفرشاة الصغيرة DC في غضون فترة زمنية قصيرة من العمل المتقطع.دورة العمل
  8. دورة التشغيل (٪) = في الوقت المحدد ÷ (في الوقت + وقت التوقف) × 100٪
    أقصى عزم دوران مسموح
    به: يمكن زيادة عزم الدوران وفقًا لنسبة تخفيض علبة التروس الأكبر. ومع ذلك ، يجب أن يتأثر الحد العملي لعزم دوران التحميل بمواد التروس ، وارتفاع درجة الحرارة ، وبعض الظروف الأخرى. يرجى الرجوع إلى مواصفات علبة التروس على الصفحة.
  9. كفاءة ناقل الحركة : يتم التعبير عنها بقيم النسبة المئوية ، تحدد كفاءة ناقل الحركة الاحتكاك بين الأدغال والتروس بالإضافة إلى مقاومة مادة التشحيم ، إلخ. تبلغ الكفاءة حوالي 81٪ عندما تكون نسبة التروس في قسم الترس الأول و 73٪ في القسم الثاني أي أنه مع زيادة نسبة الترس (التخفيض) ، يزداد رقم القسم وتنخفض كفاءة النقل بنسبة 66٪ و 59٪ و 53٪ و 48٪.
  10. الحمل الشعاعي : قوة تدفع أو تسحب جانب عمود الخرج. إذا تجاوزت القوة الحمل الشعاعي المسموح به للمحرك أو محرك التروس ، فسوف يتسبب ذلك في كسر عمود الخرج والتسبب في تآكل سابق لأوانه لمحمل / جلبة عمود الإخراج وكذلك التروس.
  11. الحمل المحوري : قوة على عمود الخرج داخل أو خارج المحرك أو محرك التروس. إذا تجاوزت القوة الحمل المحوري المسموح به للمحرك أو محرك التروس ، فسوف يتسبب ذلك في تآكل سابق لأوانه لمحمل عمود الخرج والتروس.

العلاقة بين عزم الدوران (T) ، السرعة (N) ، التيار (I) ، الكفاءة (E) ، وطاقة الخرج (P) ، كما هو موضح أدناه ، تمثل خصائص a Hennkwellمحرك تروس DC الصغير. يوضح الشكل 1 كيف يتناسب عزم الدوران المحمل على محرك التروس ويرتبط ارتباطًا مباشرًا بسرعة الخرج والتيار. يوضح الشكل 2 كيف تتغير سرعة عدم التحميل وعزم دوران البدء أيضًا بشكل متناسب مع جهد إمداد مختلف. تكون سرعة الخرج عند جهد معين موازية لتلك الموجودة عند الجهد الآخر.

مع زيادة الحمل على محرك التروس ، ستنخفض السرعة وفقًا لذلك. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التيار (I) هو علاقة عكسية مع عزم الدوران. توجد ذروة طاقة الخرج (P) والكفاءة (E) عند نقاط عزم مختلفة ، كما هو موضح في الشكل 1. تقدم طاقة الخرج منحنى بعزم الدوران بينما تنخفض الكفاءة (E) بشكل مباشر إلى ما بعد الذروة بشكل طبيعي. الحد الأقصى للإخراج (Pmax) هو عند نصف نقطة بداية عزم الدوران (Ts) وتوجد أقصى كفاءة عند نقطة أقل بكثير من عزم الدوران. تكون نقطة التصنيف الأساسية لمحرك التروس أقل من نقطة الكفاءة القصوى. يمكن تحديد عزم الحمل عن طريق قياس التيار المسحوب عند تثبيت محرك التروس في آلة حيث تُعرف قيمة الحمل الفعلية.

علاوة على ذلك ، يجب تحديد عزم الدوران الفعلي لحمل التشغيل بمقدار أقل بضع مرات من عزم دوران المماطلة. والغرض من ذلك هو إطالة عمر المحرك وإبراز أفضل أداء. إلى جانب عزم الحمل الكامل يجب أن يعمل ضمن الحد الأقصى المسموح به لعزم الدوران ، على الرغم من أن محرك التروس يمكن أن ينتج عزم دوران زائد.

تكون الكفاءة القصوى بشكل عام أقل بكثير من الحد الأقصى لعزم الدوران المتوقف ، لأنه على الرغم من أن المحرك يمكن أن يعمل بعزم دوران أعلى من عزم الدوران الأقصى ، إلا أنه يمكن أيضًا تقصير عمر المحرك بسبب ارتفاع التيار المتولد. وبالتالي ، يوصى بشدة باختيار محرك بعزم دوران أعلى بعدة مرات من عزم التشغيل الفعلي.


خصائص محرك الجير
خصائص محرك الجير
نتيجة 1 - 3 من 3