العاصمة المحركات Hennkwell Ind. Co., Ltd. مصنعين - Hennkwell Ind. Co., Ltd.

أفضل بيع

Hennkwell مقدمة

Hennkwell Ind. Co., Ltd. هو تايوان المورد والشركة المصنعة في "مكونات ميكانيكية" الصناعة. Hennkwell تقدم لعملائنا عالية الجودة جير موتور ، يستعد موتور ، 12V DC جير للسيارات ، Dc جير للسيارات ، 24V DC جير للسيارات ، DC موجهة للسيارات ، 12V DC موتور مع تخفيض السرعة ، DC موتور مع علبة التروس 24V ، علبة التروس DC موتور ، علبة التروس الكوكبية منذ عام 1995. مع كل من التكنولوجيا المتقدمة و 20 عاما من الخبرة ، Hennkwell دائما التأكد من تلبية طلب كل عميل.

تقني

أسئلة متكررة

نتيجة 1 - 3 من 3
وحدة التحويلات

عزم الدوران:
1 kgf.cm = 13.8874 oz.in = 0.867962 lb.in = 9.8 mNm = 0.07233 lb.ft = 1000 gf.cm = 9.8 Ncm
1 oz.in = 0.0720 kgf.cm = 0.0625 lb.in = 7.06155 mNm
1 lb.in = 1.15212 kgf.cm = 16 oz.in = 112.985 mNm
1 mNm = 0.010197 kgf.cm = 0.1416 oz.in = 0.8851 lb.in

الطول:
1 بوصة = 2.54 سم = 25.4 ملم = 0.00833 قدم
1 مم = 0.0394 بوصة = 0.0033 قدم = 1000 μ
1 قدم = 12 بوصة = 304.8 ملم = 30.48 سم

وزن:
1 كجم = 1000 غرام = 2.205 رطل = 35.28 أوقية
1 أوقية = 0.0283 كجم = 0.0625 رطل = 28.35 جم
1 رطل = 0.4536 كجم = 16 أوقية = 453.6 جم

درجة الحرارة:
T (℃) مئوية = 5/9 T (℉) -32
T (℉) Fahrenheit = 9/5 T (℃) +32

المصطلحات الخاصة بمحرك الجير
  1. الفولطية المقدرة : الجهد المحدد المطلوب بواسطة محرك التروس في ظروف العمل العادية التي يتم عرض الأداء الأمثل لها. عادة ، يجب ألا يتغير جهد مصدر التيار الكهربائي بأكثر من 10٪ من الجهد الكهربائي للموتور حتى لا يؤثر سلبًا على السرعة ، والتيار ، وعزم الدوران ، ودرجة الحرارة. العملية التي تتطلب جهدًا فائضًا سيؤدي إلى مرور تيار أعلى ، ولكن قد يواجه محرك التروس فترة قصيرة من العمر. لن يتم تشغيل عملية التشغيل تحت الجهد الكهربي عند مستويات الذروة مما ينتج عنه تجارب انخفاض التيار والكفاءة وعزم الدوران. ولذلك ، فإن الحفاظ على الجهد الصحيح هو عامل مهم في الحصول على أداء جيد.
  2. عدم التحميل السرعة : الثورات في الدقيقة الواحدة مع عدم وجود حمل مطبق على عمود الإدارة. هذا يتناسب طرديا مع الجهد المطبق.
  3. السرعة المقدرة: يجب أن تكون السرعة الأكثر ملاءمة (rpm) لمحرك التروس عبارة عن فولطية مقننة وعزم إخراج مقدر.
  4. عدم التحميل الحالي : يتم سحب التيار عند الجهد المقنن تحت ظروف عدم التحميل. يحدث التيار بسبب الخسائر الاحتكاكية الداخلية التي تحدث بين الفرشاة وقطاعات المبدل بالإضافة إلى الاحتكاك بالبناء / المحامل والقصبة.
  5. عزم الدور المقنن : إن عزم الدوران المحدد هو قوة تحريك محسنة تحت جهد كهربائي مقنن. قد يتم تشغيل محرك التروس المُطبق فقط على المستوى المسموح به. لا يُنصح أبداً باستخدام التشغيل عند حمل أعلى من عزم الدوران المقدر لمحرك التروس.
  6. بدء تشغيل عزم الدوران : يتم تسليم عزم الدوران بواسطة محرك في التيار الفوري والحد الأقصى. عزم الدوران البادئ أعلى بكثير من العزم المقدر أو عزم التحميل الكامل. دورة العمل
  7. دورة التشغيل : العلاقة بين التشغيل ووقت الراحة ، أو العملية المتكررة عند حمل مختلف. تكون دورة العمل في قيم النسبة المئوية مساوية لوقت التشغيل مقسومًا على مجموع وقت التشغيل بالإضافة إلى وقت التوقف عن العمل x 100٪. يمكن أن يعمل محرك تروس الفرشاة DC تحت واجب متقطع أو مستمر ضمن حدود درجة الحرارة. ولكن ، غالباً ما يتم استخدام معظم محركات ترس الفرشاة الصغيرة DC في وقت قصير من العمل المتقطع.
  8. دورة التشغيل (٪) = في الوقت المحدد (في الوقت المحدد) * 100 ٪
    الحد الأقصى المسموح به لعزم الدوران: يمكن زيادة عزم الدوران بالتناغم مع نسبة تخفيض التروس الأكبر. ومع ذلك ، فإن الحد العملي لعزم التحميل يجب أن يتأثر بمواد التروس ، وارتفاع درجة الحرارة ، وبعض الشروط الأخرى. يرجى الرجوع إلى مواصفات علبة التروس في الصفحة.
  9. كفاءة نقل قطار التروس : يتم التعبير عن قيم النسبة المئوية ، وتحدد كفاءة النقل الاحتكاك بين الشد والدببة ، وكذلك مقاومة مواد التشحيم ، الخ. تبلغ الكفاءة حوالي 81٪ عندما تكون نسبة التروس في قسم التروس الأول و 73٪ في القسم الثاني أي أنه كلما زادت نسبة الترس (الخفض) ، يزيد رقم القسم وتقل كفاءة النقل بنسبة 66٪ و 59٪ و 53٪ و 48٪.
  10. التحميل الشعاعي : قوة تدفع أو تسحب جانب جانب عمود الخرج. إذا تجاوزت القوة الحمولة الشعاعية المسموح بها للمحرك أو محرك التروس ، فسوف تتسبب في كسر عمود الإخراج ويتسبب في تآكل سابق لأوانه لمحمل / عمود الشد بالإضافة إلى التروس.
  11. الحمولة المحورية : قوة على عمود الخرج داخل أو خارج المحرك أو ناقل الحركة. إذا تجاوزت القوة الحمولة المحورية المسموح بها للمحرك أو محرك التروس ، فإن ذلك سيسبب تآكلًا مبكرًا لمحمل عمود الخرج والتروس.

العلاقة بين عزم الدوران (T) ، السرعة (N) ، التيار (I) ، الكفاءة (E) ، وطاقة الخرج (P) ، كما هو مبين أدناه ، تمثل خصائص محرك تروس Hennkwell الصغير DC. يوضح الشكل 1 كيف أن عزم الدوران المحمّل على محرك التروس يكون متناسبًا ويتصل مباشرة بسرعة المخرجات والتيار. يوضح الشكل 2 كيف تتغير سرعة عدم التحميل وعزم الدوران الأولي بشكل متناسب مع جهد إمداد مختلف. سرعة الإخراج في جهد معين موازية لتلك الموجودة في الجهد الأخرى.

مع زيادة الحمل على محرك التروس ، ستنخفض السرعة وفقًا لذلك. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التيار (I) هو علاقة عكسية لعزم الدوران. توجد ذروة قدرة الخرج (P) والكفاءة (E) عند نقاط عزم مختلفة ، كما هو موضح في الشكل -1. تقدم طاقة الخرج منحنياً بعزم الدوران بينما تنخفض الكفاءة (E) مباشرة إلى ما بعد الذروة بشكل طبيعي. الحد الأقصى للمخرج (Pmax) هو نصف نقطة عزم الدوران (Ts) ، وتوجد أقصى كفاءة عند نقطة عزم أقل بكثير. نقطة التصنيف الأساسية لمحرك العتاد أقل من الحد الأقصى لنقاط الكفاءة. يمكن تحديد عزم الدوران في الحمولة بقياس التيار المسحوب عند تركيب محرك التروس في جهاز حيث تكون قيمة الحمولة الفعلية معروفة.

علاوة على ذلك ، يجب اختيار عزم حمل التشغيل الفعلي أقل بضع مرات من عزم الدوران. والغرض من ذلك هو إطالة عمر المحرك وإظهار الأداء الأمثل. بالإضافة إلى أن عزم الدوران الكامل للحمولة يجب أن يعمل ضمن الحد الأقصى المسموح به لعزم الدوران (العزم القابل للمحرك العكسي x نسبة العتاد x الكفاءة × 20-25٪) ، على الرغم من أن محرك التروس يمكن أن ينتج عزم دوران أعلى.

الحد الأقصى للكفاءة هو عموما أقل بكثير من الحد الأقصى لعزم الدوران المتوقفة ، لأنه على الرغم من أن المحرك يمكن أن يعمل على عزم دوران أعلى من عزم الدوران الأقصى ، فإنه يمكن أيضًا أن يقلل من عمر المحرك بسبب التيار المرتفع المتولد. وبالتالي ، يوصى بشدة باختيار محرك بعزم دوران يزيد عدة مرات عن عزم التشغيل الفعلي.


خصائص محرك الجير
خصائص محرك الجير
نتيجة 1 - 3 من 3