Fabricants de moteurs à engrenages CC - Hennkwell Ind. Co., Ltd.

Meilleure vente

Hennkwell Introduction

Hennkwell Ind. Co., Ltd. est un fournisseur et fabricant taïwanais dans l’industrie des composants mécaniques. Hennkwell offre à ses clients un moteur à engrenages de haute qualité, un moteur à engrenages CC, un moteur à engrenages CC 12V, un moteur à engrenages CC 24V, un moteur à engrenages CC, un moteur à courant continu 12 V avec réduction des engrenages, un moteur à courant continu avec boîte de vitesses Boîte planétaire depuis 1995. Avec sa technologie de pointe et ses 20 ans d'expérience, Hennkwell toujours à répondre à la demande de chaque client.

Technique

FAQ

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Conversions d'unités

Couple:
1 kgf.cm = 13,8874 oz.in = 0,867962 lb.in = 9,8 mNm = 0,07233 lb.ft = 1000 gf.cm = 9,8 Ncm
1 oz.in = 0,0720 kgf.cm = 0,0625 lb.in = 7,06155 mNm
1 lb.in = 1,15212 kgf.cm = 16 oz.in = 112,985 mNm
1 mNm = 0,010197 kgf.cm = 0,1416 oz.in = 0,8851 lb.in

Longueur:
1 pouce = 2,54 cm = 25,4 mm = 0,00833 ft
1 mm = 0,0394 pouce = 0,0033 ft = 1000 μ
1 pi = 12 pouces = 304,8 mm = 30,48 cm

Poids:
1 kg = 1000 g = 2,205 lb = 35,28 oz
1 oz = 0,0283 kg = 0,0625 lb = 28,35 g
1 lb = 0,4536 kg = 16 oz = 453,6 g

Température:
T () Celsius = 5/9 T (℉) -32
T () Fahrenheit = 9/5 T () +32

Terminologie du moteur à engrenages
  1. Tension nominale : La tension spécifique requise par le motoréducteur dans des conditions de fonctionnement normales pour lesquelles ses performances optimales sont affichées. En règle générale, la tension d'alimentation ne doit pas varier de plus de 10% de la tension nominale du moteur afin de ne pas affecter négativement la vitesse, le courant, le couple et la température. Une opération nécessitant une surtension entraînera une augmentation du courant, mais la durée de vie du motoréducteur peut être raccourcie. Une opération sous-tension ne fonctionnera pas à des niveaux de pointe, ce qui se traduira par des expériences de courant, de rendement et de couple inférieurs. Par conséquent, le maintien d'une tension appropriée est un facteur important pour obtenir de bonnes performances.
  2. Vitesse à vide : Le nombre de tours par minute sans charge appliquée sur l'arbre de transmission. Ceci est linéairement proportionnel à la tension appliquée.
  3. Vitesse nominale : La vitesse la plus favorable du moteur à engrenages doit être une tension nominale et un couple de sortie nominal.
  4. Courant à vide : Courant consommé à la tension nominale dans des conditions à vide. Le courant est causé par des pertes de frottement mécaniques internes entre les segments de la brosse et du collecteur, ainsi que par le frottement des coussinets / paliers et de l'arbre.
  5. Couple nominal: Le couple nominal est une force de rotation sous charge nominale. Le motoréducteur utilisé ne peut être utilisé qu’au niveau autorisé. Un fonctionnement à une charge supérieure au couple nominal du motoréducteur n'est jamais recommandé.
  6. Couple de démarrage : Le couple délivré par un moteur à l'instant et au courant maximum. Le couple de démarrage est beaucoup plus élevé que le couple nominal en fonctionnement ou à pleine charge. Cycle de service
  7. Cycle de service : La relation entre le temps de fonctionnement et de repos, ou une opération reproductible à une charge différente. Le cycle de service en valeur de pourcentage est égal à la durée d'activation divisée par la somme de la durée d'activation et de la durée d'extinction x 100%. Le motoréducteur de brosse à courant continu peut fonctionner en service intermittent ou continu dans les limites de température. Cependant, la plupart des micro-moteurs à engrenages à balais CC sont souvent utilisés peu de temps après une utilisation intermittente.
  8. Cycle de service (%) = temps actif ÷ (temps actif + temps mort) × 100%
    Couple maximal admissible : Le couple de fonctionnement peut être augmenté conformément au rapport de réduction de la boîte de vitesses plus élevé. Toutefois, la limitation pratique du couple de charge doit être affectée par le matériau de l’engrenage, la hausse de la température et certaines autres conditions. Veuillez vous reporter aux spécifications de la boîte de vitesses à la page.
  9. Efficacité de transmission du train d'engrenages : Exprimée en pourcentage, l'efficacité de la transmission détermine le frottement entre le manchon et les engrenages, ainsi que la résistance du lubrifiant, etc. L'efficacité est d'environ 81% lorsque le rapport de transmission se trouve dans la première section d'engrenage et de 73%. dans la deuxième section; en d'autres termes, lorsque le rapport de réduction (réduction) augmente, le nombre de sections augmente et l'efficacité de la transmission diminue de 66%, 59%, 53% et 48%.
  10. Charge radiale : Une force qui pousse ou tire le côté de l'arbre de sortie. Si la force dépasse la charge radiale admissible pour le moteur ou le moteur à engrenages, l'arbre de sortie se cassera et l'usure prématurée du roulement / de la douille de l'arbre de sortie ainsi que des engrenages.
  11. Charge axiale : Une force sur l'arbre de sortie dans ou hors du moteur ou du motoréducteur. Si la force dépasse la charge axiale admissible pour le moteur ou le motoréducteur, cela entraînera une usure prématurée du palier et de la transmission de l'arbre de sortie.

La relation entre le couple (T), la vitesse (N), le courant (I), le rendement (E) et la puissance de sortie (P), comme indiqué ci-dessous, représente les caractéristiques d'un Hennkwell micro-courant Hennkwell . La figure 1 montre comment le couple chargé sur le motoréducteur est proportionnel et directement lié à la vitesse de sortie et au courant. La figure 2 montre comment la vitesse à vide et le couple de démarrage changent également proportionnellement à une tension d'alimentation différente. La vitesse de sortie à une tension donnée est parallèle à celle d'une autre tension.

Lorsque la charge sur le motoréducteur augmente, la vitesse diminue en conséquence. De plus, le courant (I) est une relation inverse au couple. Le pic de puissance de sortie (P) et le rendement (E) existent à différents points de couple, comme indiqué à la figure 1. La puissance de sortie présente une courbe par couple tandis que l'efficacité (E) diminue normalement au-delà du maximum. Le rendement maximal (Pmax) est égal à la moitié du point de couple de démarrage (Ts) et le rendement maximal existe à un point de couple beaucoup plus bas. Le point nominal de base d'un motoréducteur est inférieur à son point d'efficacité maximale. Le couple de charge peut être déterminé en mesurant le courant consommé lorsque le motoréducteur est installé dans une machine où la valeur de charge réelle est connue.

De plus, le couple de charge de fonctionnement réel doit être sélectionné quelques fois plus bas que le couple de blocage. Le but est de prolonger la vie du moteur et de faire ressortir les performances les plus optimales. En outre, le couple à pleine charge doit fonctionner dans les limites du couple maximal admissible (couple de blocage moteur x rapport de transmission x efficacité x 20-25%), bien que le moteur à engrenages puisse produire une surcharge.

L'efficacité maximale est généralement très inférieure au couple bloqué maximal, car bien que le moteur puisse fonctionner à un couple supérieur au couple d'efficacité maximale, il peut également raccourcir la durée de vie du moteur en raison du courant élevé généré. Il est donc fortement recommandé de choisir un moteur avec un couple plusieurs fois supérieur au couple de fonctionnement réel.


Caractéristiques du moteur à engrenages
Caractéristiques du moteur à engrenages
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