Foire aux questions (FAQ)

Fabricants de moteurs à engrenages CC - Hennkwell Ind. Co., Ltd.

BEST-SELLER

HennkwellIntroduction

Hennkwell Ind. Co., Ltd.est le fournisseur et fabricant de Taiwan dans l'industrie des composants mécaniques.Hennkwelloffre à ses clients un moteur à engrenages de haute qualité, un moteur à engrenages, un moteur à engrenages CC 12V, un moteur à engrenages CC, un moteur à engrenages 24V CC, un moteur à engrenages CC, un moteur 12V CC avec réducteur, un moteur CC avec boîte de vitesses 24V, un moteur CC à boîte de vitesses, planétaire Boîte de vitesses depuis 1995. Avec à la fois une technologie de pointe et 20 ans d'expérience,Hennkwellassurez-vous toujours de répondre à la demande de chaque client.

Technique

FAQ

Hennkwellintégrer la production interne de ses propres moteurs et boîtes de vitesses sur trois décennies d'expérience dans l'industrie, nous proposons également une personnalisation pour répondre à la conception du client.
Les moteurs à engrenages à courant continu sont appliqués à de nombreux appareils, non seulement aux appareils ménagers, mais également à une utilisation commerciale. Avec diverses conditions de fonctionnement, nous avons pu ajuster les paramètres de notre motoréducteur pour atteindre le Max. Efficacité.

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Narration

Avant d'utiliser un motoréducteur, assurez-vous de suivre les instructions et les précautions suivantes.

Une installation ou une utilisation inappropriée entraînera une panne du réducteur/moteur.

Arbre

1) Veuillez ne pas frapper un engrenage ou un pignon dans l'arbre de sortie à la main ou avec un marteau ou quelque chose de similaire. Cela peut entraîner la déformation ou l'endommagement de l'arbre et raccourcir la durée de vie du roulement.

2) Veuillez ne pas modifier l'arbre, veuillez en informerHennkwellpour effectuer cette procédure.

Connexion et fonctionnement du moteur à votre application

1) Si la machine à laquelle le moteur est connecté génère de fortes vibrations ou des chocs. Cela peut abîmer le moteur, dans ce cas, un coussin sera nécessaire pour résoudre ce problème.

2)Lors de l'utilisation d'une chaîne ou d'une courroie, et si une butée est installée à l'endroit où le produit s'arrête en étant contre la butée lors de la transmission.

Veuillez prêter une attention particulière au bon réglage du degré correct de l'arbre. Il est crucial pour la durée de vie du moteur.

3) Veuillez vous assurer qu'il n'y a pas de surcharge sur l'arbre lors de l'utilisation du moteur, la charge admissible sera indiquée sur notre rapport de test dynamique à titre indicatif. Il est disponible sur demande. Lors du montage de l'arbre, lors du montage de votre machine sur l'arbre du moteur, veuillez monter le plus près possible de la racine de l'arbre.

4) Faites attention à ce qu'il n'y ait pas de tension excessive sur la chaîne et la courroie. Trop lâche ou trop serré peut provoquer des vibrations ou une pression excessive qui pourrait endommager le moteur.

5) Lors de l'installation des moteurs à engrenages, n'utilisez pas de clés ou d'autres outils pour régler l'angle conçu ou la fixation de l'arbre de sortie pendant la mise hors tension . La bonne façon d'ajuster les angles est sous condition de " MISE SOUS TENSION " . Pour éviter d'endommager la boîte de vitesses, veuillez vous assurer que le moteur est électrifié une fois que vous avez l'intention de régler les angles de l'arbre de sortie.

6) Lors de la soudure pour connecter le câble d'alimentation sur les bornes (+) et (-), le temps de soudure doit être terminé dans les 3 secondes afin d'éviter que trop de restes de soudure ne collent sur le fond métallique du moteur.

(Conseils : la température de la tête de soudure était mieux contrôlée entre 340 °C et 400 °C)

7) Ne faites pas fonctionner le moteur à une tension supérieure à celle indiquée sur l'étiquette.

Entretien de la boîte de vitesses

1) Assurez-vous qu'il n'y a pas de poussière, de liquide qui pénètre à l'intérieur de la boîte de vitesses. Si le moteur doit être en état de fonctionner dans des conditions humides, veuillez équiper le moteur d'un tube ou d'un couvercle en plastique pour protéger les moteurs.

2) Veuillez ne pas surcharger la boîte de vitesses, pour une plage de charge acceptable, veuillez vous référer à notre rapport de test dynamique, qui est disponible sur demande.

3) Pour éviter d'endommager la boîte de vitesses ou de casser l'arbre d'entraînement, veuillez ne pas effectuer d'usinage tel que le perçage, la coupe et le brochage sur l'arbre ou toute autre pièce sans consulterHennkwell.

Utilisation et entretien du moteur

1) Ne décomposez pas les pièces du moteur, les caractéristiques changeront.

2) Lorsque la brosse du moteur est usée, la résistance d'isolation sera réduite. Par conséquent, veuillez la mesurer régulièrement.

3) Veuillez vous assurer que les vis ou le boulon utilisés pour monter le moteur ont une profondeur suffisante, sinon les vibrations endommageront le moteur.

4) Veuillez ne pas essayer de changer le sens de marche (polarité) pendant que le moteur tourne, veuillez éteindre l'alimentation, assurez-vous que le moteur s'est complètement arrêté au moins 5 secondes, puis changez le sens de marche. (CW/CCW)

5) Si vous travaillez sous une application avec une alimentation en courant instable et une température élevée, veuillez ajouter un protecteur de surchauffe ou un protecteur de surintensité pour protéger le moteur.

6) Lorsque le moteur fonctionne sous un courant d'alimentation ou une tension d'alimentation inférieure à la valeur recommandée, le couple et la vitesse diminuent. En d'autres termes, si le moteur fonctionne à un courant ou à une tension supérieure à la valeur recommandée, cela pourrait endommager le moteur. Veuillez faire fonctionner le moteur à son courant et à sa tension d'alimentation recommandés.

Autres précautions

Veuillez vous assurer que pour améliorer encore nos produits, les spécifications, la méthode d'utilisation de nos produits, etc. décrites dans ce catalogue peuvent être modifiées sans préavis.

Conversions d'unités

Couple :
1 kgf.cm = 13,8874 oz.in = 0,867962 lb.in = 9,8 mNm = 0,07233 lb.ft = 1000 gf.cm = 9,8 Ncm
1 oz.in = 0,0720 kgf.cm = 0,0625 lb.in = 7,06155 mNm
1 lb.in = 1,15212 kgf.cm = 16 oz.in = 112,985 mNm
1 mNm = 0,010197 kgf.cm = 0,1416 oz.in = 0,8851 lb.in

Longueur :
1 pouce = 2,54 cm = 25,4 mm = 0,00833 pied
1 mm = 0,0394 pouce = 0,0033 pied = 1000 μ
1 pied = 12 pouces = 304,8 mm = 30,48 cm

Poids :
1 kg = 1 000 g = 2,205 lb = 35,28 oz
1 oz = 0,0283 kg = 0,0625 lb = 28,35 g
1 lb = 0,4536 kg = 16 oz = 453,6 g

Température :
T(℃) Celsius = 5/9 T (℉)-32
T(℉) Fahrenheit = 9/5 T (℃)+32

Terminologie du motoréducteur
  1. Tension nominale : La tension spécifique requise par le motoréducteur dans des conditions normales de fonctionnement pour laquelle ses performances optimales sont affichées. En règle générale, la tension d'alimentation ne doit pas varier de plus de 10 % de la tension nominale du moteur afin de ne pas affecter négativement la vitesse, le courant, le couple et la température. Une opération nécessitant une surtension se traduira par un courant plus élevé, mais le moteur à engrenages peut connaître une durée de vie raccourcie. Un fonctionnement en sous-tension ne fonctionnera pas à des niveaux de pointe, ce qui entraînera des expériences de courant, d'efficacité et de couple inférieurs. Par conséquent, le maintien de la tension appropriée est un facteur important pour obtenir de bonnes performances.
  2. Vitesse à vide : Les tours par minute sans charge appliquée à l'arbre d'entraînement. Ceci est linéairement proportionnel à la tension appliquée.
  3. Vitesse nominale : La vitesse la plus favorable (tr/min) du moteur à engrenages doit être une tension nominale et un couple de sortie nominal.
  4. Courant à vide : Courant consommé à la tension nominale dans des conditions à vide. Le courant est causé par des pertes de frottement mécaniques internes se produisant entre les segments de balai et de collecteur ainsi que par le frottement de la bague/du roulement et de l'arbre.
  5. Couple nominal : Le couple nominal est une force de rotation sous tension nominale. Le moteur à engrenages appliqué ne peut fonctionner qu'au niveau autorisé. Le fonctionnement à une charge supérieure au couple nominal du motoréducteur n'est jamais recommandé.
  6. Couple de démarrage : Le couple délivré par un moteur au courant instantané et maximum. Le couple de démarrage est beaucoup plus élevé que le couple nominal de fonctionnement ou à pleine charge.
  7. Cycle de service : Relation entre le temps de fonctionnement et le temps de repos, ou fonctionnement répétable à différentes charges. Le rapport cyclique en valeurs de pourcentage est égal au temps ON divisé par la somme du temps On plus le temps Off x 100 %. Le moteur à engrenages à balais à courant continu peut fonctionner en service intermittent ou continu dans les limites de température. Mais, la plupart des micro-moteurs à engrenages à balais à courant continu sont souvent utilisés dans un court laps de temps de service intermittent.Cycle de service
  8. Cycle de service (%) = temps de marche ÷ (temps de marche + temps d'arrêt) × 100 %
    de couple maximal autorisé
     : le couple de fonctionnement peut être augmenté en fonction du rapport de réduction de la boîte de vitesses le plus élevé. Cependant, la limitation pratique du couple de chargement doit être affectée par le matériau de l'engrenage, l'augmentation de la température et certaines autres conditions. Veuillez vous référer aux spécifications de la boîte de vitesses à la page.
  9. Efficacité de la transmission du train d'engrenages : Exprimée en pourcentage, l'efficacité de la transmission détermine le frottement entre la bague et les engrenages ainsi que la résistance du lubrifiant, etc. L'efficacité est d'environ 81 % lorsque le rapport d'engrenage est dans la première section d'engrenage et de 73 % dans la deuxième section ; c'est-à-dire que lorsque le rapport de vitesse (réduction) augmente, le nombre de sections augmente et l'efficacité de la transmission diminue de 66 %, 59 %, 53 % et 48 %.
  10. Charge radiale : Une force poussant ou tirant le côté de côté de l'arbre de sortie. Si la force dépasse la charge radiale admissible pour le moteur ou le motoréducteur, cela entraînera la rupture de l'arbre de sortie et une usure prématurée du roulement/douille de l'arbre de sortie ainsi que des engrenages.
  11. Charge axiale : Une force sur l'arbre de sortie dans ou hors du moteur ou du motoréducteur. Si la force dépasse la charge axiale admissible pour le moteur ou le motoréducteur, cela entraînera une usure prématurée du roulement et de l'engrenage de l'arbre de sortie.

La relation entre le couple (T), la vitesse (N), le courant (I), l'efficacité (E) et la puissance de sortie (P), comme illustré ci-dessous, représente les caractéristiques d'unHennkwellmicro-moteur à engrenages à courant continu. La figure 1 montre comment le couple chargé sur le motoréducteur est proportionnel et est directement lié à la vitesse et au courant de sortie. La figure 2 montre comment la vitesse à vide et le couple de démarrage changent également proportionnellement à une tension d'alimentation différente. La vitesse de sortie à une tension donnée est parallèle à celles à une autre tension.

À mesure que la charge sur le moteur à engrenages augmente, la vitesse diminue en conséquence. De plus, le courant (I) est une relation inverse au couple. Le pic de puissance de sortie (P) et d'efficacité (E) existe à différents points de couple, comme indiqué sur la figure-1. La puissance de sortie présente une courbe par couple tandis que l'efficacité (E) diminue normalement au-delà du pic. La sortie maximale (Pmax) est à la moitié du point de couple de démarrage (Ts) et l'efficacité maximale existe à un point de couple beaucoup plus faible. Le point nominal de base d'un motoréducteur est inférieur à son point de rendement maximal. Le couple de charge peut être déterminé en mesurant le courant consommé lorsque le motoréducteur est installé dans une machine où la valeur de charge réelle est connue.

De plus, le couple de charge de fonctionnement réel doit être sélectionné inférieur de quelques fois au couple de décrochage. Le but est de prolonger la durée de vie du moteur et de faire ressortir les performances les plus optimales. De plus, le couple à pleine charge doit fonctionner dans la limite de couple maximale autorisée, bien que le moteur à engrenages puisse produire un surcouple.

Le rendement maximal est généralement bien inférieur au couple maximal à l'arrêt, car bien que le moteur puisse fonctionner à un couple supérieur au couple de rendement maximal, il peut également raccourcir la durée de vie du moteur en raison du courant élevé généré. Ainsi, la sélection d'un moteur avec un couple plusieurs fois supérieur au couple réel de fonctionnement est fortement recommandée.


Caractéristiques du motoréducteur
Caractéristiques du motoréducteur
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