Technique
FAQ
Hennkwell intègre la production interne de ses propres moteurs et réducteurs avec plus de trois décennies d'expérience dans l'industrie, nous offrons également des personnalisations pour répondre aux besoins de conception des clients.
Les moteurs à courant continu à réducteur sont appliqués à de nombreux dispositifs, non seulement des appareils ménagers mais aussi à des fins commerciales. Avec diverses conditions de fonctionnement, nous pouvons ajuster les paramètres de notre moteur à réducteur pour atteindre la Max. efficacité.
La relation entre le couple (T), la vitesse (N), le courant (I), le rendement (E) et la puissance de sortie (P), comme le montrent les figures ci-dessous, représente les caractéristiques d'un micro-moteur à engrenages CC Hennkwell. La figure 1 montre comment le couple chargé sur le moteur à engrenages est proportionnel et directement lié à la vitesse de sortie et au courant. La figure-2 montre comment la vitesse à vide et le couple de démarrage changent également proportionnellement à une tension d'alimentation différente. La vitesse de sortie à une tension donnée est parallèle à celles à d'autres tensions.
À mesure que la charge sur le moteur d'engrenage augmente, la vitesse diminuera en conséquence. De plus, le courant actuel (I) est une relation inverse avec le couple. Le pic de puissance de sortie (P) et l'efficacité (E) existent à différents points de couple, comme indiqué dans la figure-1. La puissance de sortie présente une courbe par couple tandis que l'efficacité (E) diminue directement vers le bas au-delà du sommet normalement. La puissance maximale (Pmax) se situe à la moitié du point de couple de démarrage (Ts) et le rendement maximal se trouve à un point de couple beaucoup plus bas. Le point de notation de base d'un moteur à engrenages est inférieur à son point d'efficacité maximale. Le couple de charge peut être déterminé en mesurant le courant tiré lorsque le moteur à courant est installé dans une machine où la valeur de charge réelle. est connu.
De plus, le couple de charge de fonctionnement réel doit être sélectionné inférieur de quelques fois au couple de blocage. Le but est de prolonger la durée de vie du moteur et d'obtenir les performances les plus optimales. De plus, le couple à pleine charge doit fonctionner dans la limite de couple maximal autorisé, bien que le moteur à engrenages puisse produire un couple excessif.
L'efficacité maximale est généralement beaucoup plus faible que le couple maximal à l'arrêt, car bien que le moteur puisse fonctionner à un couple plus élevé que le couple d'efficacité maximale, cela peut également réduire la durée de vie du moteur en raison de la génération de courant élevée. Ainsi, il est fortement recommandé de choisir un moteur avec un couple plusieurs fois supérieur au couple de fonctionnement réel.
