Производители двигателей постоянного тока DC - Hennkwell Ind. Co., Ltd.

Меню

Лучшие продажи

Hennkwell Введение

Hennkwell Ind. Co., Ltd. является тайваньским поставщиком и производителем в промышленности механических компонентов. Hennkwell предлагает нашим клиентам высококачественный мотор-редуктор, редукторный двигатель, редукторный двигатель 12 В постоянного тока, мотор-редуктор постоянного тока, редукторный двигатель 24 В постоянного тока, редуктор постоянного тока, двигатель постоянного тока 12 В с редуктором, двигатель постоянного тока с коробкой передач 24 В, редуктор постоянного тока, Планетарный редуктор с 1995 года. Благодаря передовой технологии и 20-летнему опыту, Hennkwell всегда Hennkwell за потребностями каждого клиента.

технический

ЧАВО

результат 1 - 3 из 3
Конверсии единиц

Крутящий момент:
1 кгс.см = 13,8874 oz.in = 0,867962 lb.in = 9,8 мНм = 0,07233 фунт. Фут = 1000 г / см = 9,8 Нсм
1 oz.in = 0,0720 кгс.см = 0,0625 фунт / дюйм = 7,06155 мН.м
1 фунт. Дюйм = 1,15212 кгс.см = 16 oz.in = 112,985 мН.м
1 мНм = 0,010197 кгс.см = 0,1416 oz.in = 0,8851 lb.in

Длина:
1 дюйм = 2,54 см = 25,4 мм = 0,00833 фута
1 мм = 0,0394 дюйма = 0,0033 фут = 1000 мкм
1 фут = 12 дюймов = 304,8 мм = 30,48 см

Вес:
1 кг = 1000 г = 2,205 фунта = 35,28 унции
1 oz = 0,0283 кг = 0,0625 фунт = 28,35 г
1 фунт = 0,4536 кг = 16 oz = 453,6 г

Температура:
T (℃) Цельсия = 5/9 T (℉) -32
T (℉) Фаренгейт = 9/5 T (℃) +32

Терминология для мотор-редуктора
  1. Номинальное напряжение : удельное напряжение, требуемое двигателем редуктора при нормальных условиях работы, для которых отображается его оптимальная производительность. Как правило, напряжение питания не должно изменяться более чем на 10% от номинального напряжения двигателя, чтобы не отрицательно влиять на скорость, ток, крутящий момент и температуру. Операция, требующая перенапряжения, приведет к более высокому току, но редукторный двигатель может испытывать сокращенный срок службы. Работа под напряжением не будет работать на пиковых уровнях, что приведет к возникновению более низкого тока, эффективности и крутящего момента. Поэтому поддержание надлежащего напряжения является важным фактором в обеспечении хорошей производительности.
  2. Скорость без нагрузки : обороты в минуту без нагрузки, приложенной к приводному валу. Это линейно пропорционально приложенному напряжению.
  3. Номинальная скорость : наиболее благоприятная скорость (об / мин) редукторного двигателя должна составлять номинальное напряжение и номинальный выходной крутящий момент.
  4. Ток без нагрузки : ток, потребляемый при номинальном напряжении в условиях отсутствия нагрузки. Ток вызван внутренними потерями механического трения между щеткой и сегментами коммутатора, а также трением втулки / подшипника и вала.
  5. Номинальный крутящий момент : номинальный крутящий момент представляет собой нагруженную силу поворота при номинальном напряжении. Приводной редукторный двигатель может работать только на допустимом уровне. Никогда не рекомендуется работать при нагрузке выше номинального момента для мотор-редуктора.
  6. Пусковой момент : крутящий момент, подаваемый двигателем в момент и максимальный ток. Начальный крутящий момент намного выше, чем номинальный рабочий крутящий момент или полный крутящий момент. Рабочий цикл
  7. Рабочий цикл : соотношение между временем работы и временем отдыха или повторяемой работой при различной нагрузке. Рабочий цикл в процентных значениях равен времени включения, деленному на сумму времени включения и выключения x 100%. Электродвигатель щетки постоянного тока может работать при прерывистой или непрерывной работе в пределах температурных пределов. Но большинство микросхем с шестернями постоянного тока часто используются в течение короткого времени прерывистой работы.
  8. Рабочий цикл (%) = время включения (время включения / выключения) × 100%
    Максимально допустимый крутящий момент : крутящий момент может быть увеличен в соответствии с более высоким коэффициентом редуктора. Однако на практическое ограничение крутящего момента на нагрузку влияет материал редуктора, повышение температуры и некоторые другие условия. Пожалуйста, обратитесь к спецификациям коробки передач на странице.
  9. Эффективность трансмиссии трансмиссии : выраженная в процентах, эффективность передачи определяет трение между втулкой и шестернями, а также сопротивление смазочного материала и т. Д. Эффективность составляет около 81%, когда передаточное отношение находится в первой передаче и 73% во втором разделе; то есть при увеличении коэффициента передачи (уменьшения) число секций увеличивается, а эффективность передачи уменьшается на 66%, 59%, 53% и 48%.
  10. Радиальная нагрузка : сила, толкающая или тянущая боковую сторону выходного вала. Если сила превышает допустимую радиальную нагрузку для моторного или редукторного двигателя, это приведет к разрыву выходного вала и приведет к преждевременному износу подшипника / втулки выходного вала, а также зубчатых колес.
  11. Осевая нагрузка : сила на выходном валу в двигатель двигателя или редуктора или из него. Если сила превышает допустимую осевую нагрузку для моторного или редукторного двигателя, это приведет к преждевременному износу подшипника выходного вала и передачи.

Соотношение между крутящим моментом (T), скоростью (N), током (I), эффективностью (E) и выходной мощностью (P), как показано ниже, представляет характеристики редукторного мотора Hennkwell micro DC. На рисунке 1 показано, как нагруженный крутящий момент на мотор-редукторе пропорционален и напрямую связан с выходной скоростью и током. На рисунке 2 показано, как скорость холостого хода и пусковой момент также изменяются пропорционально другому напряжению питания. Выходная скорость при заданном напряжении параллельна скорости на другом напряжении.

По мере увеличения нагрузки на редукторный двигатель скорость соответственно снижается. Кроме того, ток (I) является обратной зависимостью от крутящего момента. Пик выходной мощности (Р) и КПД (Е) существуют в разных моментах крутящего момента, как показано на рисунке 1. Выходная мощность представляет собой кривую по крутящему моменту, а эффективность (E) уменьшается прямо вниз за пределы пика. Максимальная мощность (Pmax) составляет половину точки пускового момента (Ts), и максимальный КПД существует в гораздо более низкой точке крутящего момента. Базовая рейтинговая точка редуктора ниже его максимальной точки эффективности. Момент нагрузки можно определить, измеряя ток, натягиваемый, когда редукторный двигатель установлен в машине, где известно фактическое значение нагрузки.

Кроме того, фактический крутящий момент рабочей нагрузки должен выбираться ниже в несколько раз, чем крутящий момент. Цель состоит в том, чтобы продлить жизнь двигателя и обеспечить оптимальную работу. Кроме того, полный крутящий момент нагрузки должен работать с максимальным допустимым крутящим моментом (крутящий момент двигателя x с передаточным отношением x КПД x 20-25%), хотя редукторный двигатель может приводить к крутящему моменту.

Максимальный КПД обычно намного ниже максимального момента застоя, так как двигатель может работать с более высоким крутящим моментом, чем максимальный эффективный крутящий момент, он также может сократить срок службы двигателя из-за высокого генерируемого тока. Таким образом, настоятельно рекомендуется выбрать двигатель с крутящим моментом, который в несколько раз превышает фактический рабочий крутящий момент.


Характеристики механизма редуктора
Характеристики механизма редуктора
результат 1 - 3 из 3