トルク（T）、速度（N）、電流（I）、効率（E）、出力（P）の関係は、以下の図に示されているように、瀚港 マイクロDCギアモーターの特性を表しています。 図1は、ギアモーターの負荷トルクが比例し、出力速度と電流と直接関係していることを示しています。 図2は、無負荷速度と始動トルクが異なる供給電圧に比例して変化する様子を示しています。 与其他电压相比，给定电压下的输出速度是平行的。

ギアモーターへの負荷が増加すると、速度はそれに応じて減少します。 また、現在の(I)はトルクと逆の関係にあります。 出力電力のピーク (P) および効率（E）が存在する 異なるトルクポイントで、図1に示されているように。出力パワーはトルクによって曲線を示し、効率（E） 通常、ピークを越えて真下に減少します。 最大出力（Pmax）は、開始トルク（Ts）の半分の位置にあり、最大効率ははるかに低いトルクの位置に存在します。 ギアモーターの基本定格点は、最大効率点よりも低いです。 負荷トルクは、ギアモーターが実際の負荷値がある機械に取り付けられているときに引き込まれる電流を測定することで決定できます。 知られています。

また、実際の運転負荷トルクは、停止トルクよりも数倍低く選択する必要があります。その目的は、モーターの寿命を延ばし、最適な性能を引き出すことです。また、ギアモーターは過負荷を生じる可能性があるにもかかわらず、定格負荷トルクは最大許容トルク制限内で運転する必要があります。

最大効率は一般的に最大停滞トルクよりもはるかに低いです。なぜなら、モーターは最大効率トルクよりも高いトルクで動作できる一方で、高い電流が発生するため、モーターの寿命を短くする可能性もあります。したがって、実際の動作トルクよりも数倍高いトルクを持つモーターを選択することを強くお勧めします。