Hersteller von Gleichstromgetrieben - Hennkwell Ind. Co., Ltd.

Bester Verkauf

Hennkwell Einführung

Hennkwell Ind. Co., Ltd. ist Taiwan Lieferant und Hersteller von mechanischen Komponenten. Hennkwell bietet seinen Kunden hochwertige Getriebemotoren, Getriebemotoren, 12V-DC-Getriebemotoren, DC-Getriebemotoren, 24V-DC-Getriebemotoren, DC-Getriebemotoren, 12V-DC-Motoren mit Untersetzungsgetriebe, DC-Motoren mit Getriebe 24V, DC-Getriebemotor, Planetengetriebe seit 1995. Mit fortschrittlicher Technologie und 20 Jahren Erfahrung stellt Hennkwell sicher, dass die Anforderungen jedes Kunden erfüllt werden.

Technisch

Häufig gestellte Fragen

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Einheitenumwandlungen

Drehmoment:
1 kgf.cm = 13,8874 oz.in = 0,867962 lb.in = 9,8 mNm = 0,07233 lb.ft = 1000 gf.cm = 9,8 Ncm
1 oz.in = 0,0720 kgf.cm = 0,0625 lb.in = 7,06155 mNm
1 lb.in = 1,15212 kgf.cm = 16 oz.in = 112,985 mNm
1 mNm = 0,010197 kgf.cm = 0,1416 oz.in = 0,8851 lb.in

Länge:
1 Zoll = 2,54 cm = 25,4 mm = 0,00833 Fuß
1 mm = 0,0394 Zoll = 0,0033 Fuß = 1000 μ
1 ft = 12 Zoll = 304,8 mm = 30,48 cm

Gewicht:
1 kg = 1000 g = 2,205 lb = 35,28 oz
1 oz = 0,0283 kg = 0,0625 lb = 28,35 g
1 lb = 0,4536 kg = 16 oz = 453,6 g

Temperatur:
T (℃) Celsius = 5/9 T (℉) -32
T (℉) Fahrenheit = 9/5 T (℃) +32

Terminologie für den Getriebemotor
  1. Nennspannung: Die spezifische Spannung, die der Getriebemotor unter normalen Betriebsbedingungen benötigt, für die seine optimale Leistung angezeigt wird. Normalerweise sollte die Versorgungsspannung um nicht mehr als 10% der Motornennspannung variieren, um die Drehzahl, den Strom, das Drehmoment und die Temperatur nicht negativ zu beeinflussen. Ein Betrieb, der Überspannung erfordert, führt zu einem höheren Stromfluss, der Getriebemotor kann jedoch eine verkürzte Lebensdauer aufweisen. Ein Unterspannungsbetrieb läuft nicht auf Spitzenwerten, was zu niedrigeren Stromstärken, weniger Wirkungsgrad und weniger Drehmoment führt. Daher ist die Aufrechterhaltung der richtigen Spannung ein wichtiger Faktor für das Erzielen einer guten Leistung.
  2. Leerlaufdrehzahl: Die Umdrehungen pro Minute ohne Belastung der Antriebswelle. Dies ist linear proportional zur angelegten Spannung.
  3. Nenndrehzahl : Die günstigste Drehzahl (U / min) des Getriebemotors muss eine Nennspannung und ein Ausgangsdrehmoment sein.
  4. Leerlaufstrom: Strom, der bei Nennspannung im Leerlauf gezogen wird. Der Strom wird durch innere mechanische Reibungsverluste zwischen den Bürsten- und Kommutatorsegmenten sowie der Buchsen- / Lager- und Wellenreibung verursacht.
  5. Nenndrehmoment : Das Nenndrehmoment ist eine belastete Drehkraft bei Nennspannung. Der angewendete Getriebemotor darf nur in der zulässigen Höhe betrieben werden. Der Betrieb bei einer Last, die höher als das Nenndrehmoment des Getriebemotors ist, wird niemals empfohlen.
  6. Anlaufdrehmoment: Das Moment, das von einem Motor im Moment und maximalem Strom geliefert wird. Das Anlaufdrehmoment ist viel höher als das Nennlaufmoment oder das Volllastdrehmoment. Auslastungsgrad
  7. Arbeitszyklus : Die Beziehung zwischen der Betriebs- und Ruhezeit oder dem wiederholbaren Betrieb bei unterschiedlicher Last. Der Arbeitszyklus in Prozent ist gleich der Einschaltzeit geteilt durch die Summe der Einschaltzeit plus der Ausschaltzeit x 100%. Der Gleichstrom-Bürstengetriebemotor kann innerhalb der Temperaturgrenzen intermittierend oder kontinuierlich arbeiten. Die meisten Mikro-DC-Bürstengetriebemotoren werden jedoch häufig innerhalb einer kurzen Zeitspanne des intermittierenden Betriebs verwendet.
  8. Einschaltdauer (%) = Einschaltzeit ÷ (Einschaltzeit + Ausschaltzeit) × 100%
    Maximal zulässiges Drehmoment : Das Laufmoment kann entsprechend der größeren Untersetzung des Getriebes erhöht werden. Die praktische Begrenzung des Lastmoments wird jedoch durch das Getriebematerial, die ansteigende Temperatur und einige andere Bedingungen beeinflusst. Bitte beachten Sie die Getriebespezifikationen auf Seite.
  9. Getriebewirkungsgrad : In Prozentwerten ausgedrückt, bestimmt der Getriebewirkungsgrad die Reibung zwischen der Buchse und den Zahnrädern sowie den Widerstand des Schmiermittels usw. Der Wirkungsgrad beträgt etwa 81%, wenn sich das Übersetzungsverhältnis im ersten Gang befindet, und 73%. im zweiten Abschnitt; das heißt, wenn das Übersetzungsverhältnis (Untersetzungsverhältnis) größer wird, nimmt die Abschnittszahl zu und der Wirkungsgrad des Getriebes nimmt um 66%, 59%, 53% und 48% ab.
  10. Radiale Last : Eine Kraft, die die Seite der Abtriebswelle drückt oder zieht. Wenn die Kraft die zulässige radiale Belastung für den Motor oder den Getriebemotor überschreitet, führt dies zum Bruch der Ausgangswelle und zu vorzeitigem Verschleiß des Ausgangswellenlagers / der Buchse sowie der Zahnräder.
  11. Axiale Belastung : Eine Kraft auf die Abtriebswelle in den Motor oder Getriebemotor hinein oder aus ihm heraus. Wenn die Kraft die zulässige axiale Last für den Motor oder den Getriebemotor überschreitet, führt dies zu vorzeitigem Verschleiß des Ausgangswellenlagers und des Getriebes.

Die Beziehung zwischen Drehmoment (T), Drehzahl (N), Strom (I), Wirkungsgrad (E) und Ausgangsleistung (P) repräsentiert, wie unten gezeigt, die Eigenschaften eines Hennkwell Mikro-DC-Getriebemotors. Abbildung 1 zeigt, wie das belastete Drehmoment des Getriebemotors proportional ist und in direktem Zusammenhang mit der Ausgangsdrehzahl und dem Ausgangsstrom steht. Abbildung 2 zeigt, wie sich die Leerlaufdrehzahl und das Anlaufdrehmoment proportional zu einer anderen Versorgungsspannung ändern. Die Ausgangsgeschwindigkeit bei einer gegebenen Spannung ist parallel zu denen bei anderer Spannung.

Mit zunehmender Belastung des Getriebemotors sinkt die Drehzahl entsprechend. Zusätzlich ist der Strom (I) eine umgekehrte Beziehung zum Drehmoment. Die Spitze der Ausgangsleistung (P) und der Wirkungsgrad (E) liegen bei verschiedenen Drehmomentpunkten vor, wie in 1 gezeigt. Die Ausgangsleistung zeigt eine Kurve anhand des Drehmoments, während der Wirkungsgrad (E) normalerweise über den Spitzenwert hinaus abnimmt. Die maximale Leistung (Pmax) liegt bei der Hälfte des Startdrehmoments (Ts) und der maximale Wirkungsgrad liegt an einem viel niedrigeren Drehmomentpunkt. Der Basisnennpunkt eines Getriebemotors ist niedriger als sein maximaler Wirkungsgrad. Das Lastmoment kann bestimmt werden, indem der Strom gemessen wird, wenn der Getriebemotor in eine Maschine eingebaut wird, in der der tatsächliche Lastwert bekannt ist.

Darüber hinaus muss das tatsächliche Betriebslastdrehmoment einige Male niedriger als das Stillstandsdrehmoment gewählt werden. Ziel ist es, die Lebensdauer des Motors zu verlängern und die bestmögliche Leistung zu erzielen. Außerdem muss das Volllastdrehmoment innerhalb der maximal zulässigen Drehmomentgrenze (Motorstillstandsmoment x Übersetzungsverhältnis x Wirkungsgrad x 20-25%) arbeiten, obwohl der Getriebemotor ein Überdrehmoment erzeugen könnte.

Der maximale Wirkungsgrad ist im Allgemeinen viel niedriger als das maximale Stillstandsmoment, da der Motor zwar mit einem höheren Drehmoment als das maximale Wirkungsgradmoment arbeiten kann, er kann jedoch auch die Lebensdauer des Motors aufgrund des erzeugten hohen Stroms verkürzen. Es wird daher dringend empfohlen, einen Motor zu wählen, dessen Drehmoment um ein Vielfaches höher ist als das tatsächliche Betriebsdrehmoment.


Eigenschaften des Getriebemotors
Eigenschaften des Getriebemotors
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