Hersteller von DC-Getriebemotoren - Hennkwell Ind. Co., Ltd.

Bester Verkauf

Hennkwell Einführung

Hennkwell Ind. Co., Ltd. ist ein taiwanesischer Zulieferer und Hersteller in der mechanischen Komponentenindustrie. Hennkwell hat unseren Kunden qualitativ hochwertige Getriebemotoren, Getriebemotoren, 12 V Gleichstrommotoren, Gleichstrommotoren, 24 V Gleichstrommotoren, 12 V Gleichstrommotoren mit Untersetzung, Gleichstrommotoren mit Getriebe 24 V, Gleichstrommotoren mit Getriebe, Planetengetriebe seit 1995. Hennkwell fortschrittlicher Technologie und 20 Jahren Erfahrung ist Hennkwell stets Hennkwell , die Anforderungen jedes Kunden zu erfüllen.

Technisch

Häufig gestellte Fragen

Ergebnis 1 - 3 von 3
Einheitenumrechnungen

Drehmoment:
1 kgf.cm = 13,8874 oz.in = 0,867962 lb.in = 9,8 mNm = 0,07233 lb.ft = 1000 gf.cm = 9,8 Ncm
1 oz.in = 0,0720 kg / cm = 0,0625 lb.in = 7,06155 mNm
1 lb.in = 1,15212 kgf.cm = 16 oz.in = 112,985 mNm
1 mNm = 0,010197 kgf.cm = 0,1416 oz.in = 0,8851 lb.in

Länge:
1 Zoll = 2,54 cm = 25,4 mm = 0,00833 ft
1 mm = 0,0394 Zoll = 0,0033 Fuß = 1000 μ
1 Fuß = 12 Zoll = 304,8 mm = 30,48 cm

Gewicht:
1 kg = 1000 g = 2,205 lb = 35,28 oz
1 oz = 0,0283 kg = 0,0625 lb = 28,35 g
1 lb = 0,4536 kg = 16 oz = 453,6 g

Temperatur:
T (℃) Celsius = 5/9 T (℉) -32
T (℉) Fahrenheit = 9/5 T (℃) +32

Terminologie für den Getriebemotor
  1. Nennspannung: Die spezifische Spannung, die der Getriebemotor unter normalen Betriebsbedingungen benötigt und für die seine optimale Leistung angezeigt wird. Normalerweise sollte die Versorgungsspannung nicht mehr als 10% der Motornennspannung betragen, um die Drehzahl, den Strom, das Drehmoment und die Temperatur nicht zu beeinträchtigen. Ein Betrieb, der Überspannung erfordert, führt zu einem höheren Stromfluss, der Getriebemotor kann jedoch eine verkürzte Lebensdauer aufweisen. Ein Unterspannungsbetrieb wird nicht mit Spitzenwerten ausgeführt, was zu Erfahrungen mit geringerem Strom, Wirkungsgrad und Drehmoment führt. Daher ist die Aufrechterhaltung der richtigen Spannung ein wichtiger Faktor, um eine gute Leistung zu erzielen.
  2. Leerlaufdrehzahl: Die Umdrehungen pro Minute ohne Belastung der Antriebswelle. Dies ist linear proportional zur angelegten Spannung.
  3. Nenndrehzahl : Die günstigste Drehzahl (U / min) des Getriebemotors muss eine Nennspannung und ein Nennausgangsdrehmoment sein.
  4. Leerlaufstrom: Stromaufnahme bei Nennspannung im Leerlauf. Der Strom wird durch interne mechanische Reibungsverluste zwischen den Bürsten- und Kommutatorsegmenten sowie durch die Reibung zwischen Buchse / Lager und Welle verursacht.
  5. Nenndrehmoment : Das Nenndrehmoment ist eine belastete Drehkraft unter Nennspannung. Der eingesetzte Getriebemotor darf nur im zulässigen Bereich betrieben werden. Der Betrieb mit einer Last über dem Nenndrehmoment des Getriebemotors wird niemals empfohlen.
  6. Anlaufdrehmoment: Das Drehmoment, das ein Motor zum gegebenen Zeitpunkt und bei maximalem Strom abgibt. Das Anlaufdrehmoment ist viel höher als das Nennlaufdrehmoment oder das Volllastdrehmoment.
  7. Arbeitszyklus : Das Verhältnis zwischen Betriebs- und Ruhezeit oder wiederholbarer Betrieb bei unterschiedlicher Belastung. Die Einschaltdauer in Prozent entspricht der Einschaltdauer geteilt durch die Summe aus Einschaltdauer und Ausschaltdauer x 100%. Der DC-Bürstengetriebemotor kann im Intervallbetrieb oder Dauerbetrieb innerhalb der Temperaturgrenzen betrieben werden. Die meisten Micro-DC-Bürstengetriebemotoren werden jedoch häufig innerhalb einer kurzen Zeitspanne mit unterbrochenem Betrieb eingesetzt. Auslastungsgrad
  8. Arbeitszyklus (%) = Einschaltdauer ÷ (Einschaltdauer + Ausschaltdauer) × 100%
    Maximal zulässiges Drehmoment : Das Betriebsdrehmoment kann entsprechend dem größeren Untersetzungsverhältnis des Getriebes erhöht werden. Die praktische Begrenzung des Lastdrehmoments wird jedoch durch das Getriebematerial, die steigende Temperatur und einige andere Bedingungen beeinflusst. Bitte beachten Sie die Getriebespezifikationen auf Seite.
  9. Getriebezug-Übertragungseffizienz : Ausgedrückt in Prozentwerten bestimmt die Übertragungseffizienz die Reibung zwischen Buchse und Zahnrädern sowie den Schmiermittelwiderstand usw. Der Wirkungsgrad liegt bei ca. 81%, wenn das Übersetzungsverhältnis im ersten Gangabschnitt liegt, und bei 73%. im zweiten Abschnitt; Das heißt, wenn das Übersetzungsverhältnis (Untersetzungsverhältnis) größer wird, nimmt die Abschnittszahl zu und der Getriebewirkungsgrad nimmt um 66%, 59%, 53% und 48% ab.
  10. Radiallast : Eine Kraft, die auf die Seite der Abtriebswelle drückt oder daran zieht. Wenn die Kraft die zulässige Radiallast für den Motor oder den Getriebemotor überschreitet, bricht die Abtriebswelle und verursacht einen vorzeitigen Verschleiß des Lagers / der Buchse der Abtriebswelle sowie der Zahnräder.
  11. Axiale Belastung : Eine Kraft auf die Abtriebswelle in den Motor oder den Getriebemotor hinein oder aus diesem heraus. Wenn die Kraft die zulässige axiale Belastung des Motors oder Getriebemotors überschreitet, führt dies zu einem vorzeitigen Verschleiß der Lager und Getriebe der Abtriebswelle.

Die Beziehung zwischen Drehmoment (T), Drehzahl (N), Strom (I), Wirkungsgrad (E) und Ausgangsleistung (P), wie in den folgenden Abbildungen gezeigt, repräsentiert die Eigenschaften eines Hennkwell Mikro-DC-Getriebemotors. Abbildung 1 zeigt, wie proportional das auf den Getriebemotor ausgeübte Drehmoment ist und in direktem Zusammenhang mit der Ausgangsdrehzahl und dem Ausgangsstrom steht. Abbildung 2 zeigt, wie sich die Leerlaufdrehzahl und das Anlaufdrehmoment auch proportional zu einer anderen Versorgungsspannung ändern. Die Ausgangsgeschwindigkeit bei einer gegebenen Spannung ist parallel zu der bei einer anderen Spannung.

Mit zunehmender Belastung des Getriebemotors nimmt die Drehzahl entsprechend ab. Zusätzlich ist der Strom (I) eine umgekehrte Beziehung zum Drehmoment. Der Spitzenwert von Ausgangsleistung (P) und Wirkungsgrad (E) liegt an verschiedenen Drehmomentpunkten vor, wie in Abbildung 1 angegeben. Die Ausgangsleistung zeigt eine Kurve des Drehmoments, während der Wirkungsgrad (E) normal über die Spitze hinaus abnimmt. Die maximale Leistung (Pmax) liegt bei der Hälfte des Startdrehmoments (Ts) und der maximale Wirkungsgrad liegt bei einem viel niedrigeren Drehmomentpunkt. Der grundlegende Nennwert eines Getriebemotors liegt unter seinem maximalen Wirkungsgrad. Das Lastmoment kann durch Messung des Stromverbrauchs ermittelt werden, wenn der Getriebemotor in eine Maschine eingebaut ist, deren tatsächlicher Lastwert bekannt ist.

Darüber hinaus muss das tatsächliche Betriebslastdrehmoment einige Male niedriger gewählt werden als das Blockierdrehmoment. Ziel ist es, die Lebensdauer des Motors zu verlängern und die bestmögliche Leistung zu erzielen. Außerdem muss das Volllastdrehmoment innerhalb des maximal zulässigen Drehmoments (Motorstillstandsdrehmoment x Übersetzungsverhältnis x Wirkungsgrad x 20-25%) arbeiten, obwohl der Getriebemotor ein Überdrehmoment erzeugen könnte.

Der maximale Wirkungsgrad ist im Allgemeinen viel niedriger als das maximale Stillstandsdrehmoment, da der Motor zwar mit einem höheren Drehmoment als dem maximalen Wirkungsgrad betrieben werden kann, die Lebensdauer des Motors jedoch aufgrund des erzeugten hohen Stroms verkürzen kann. Es wird daher dringend empfohlen, einen Motor mit einem Drehmoment zu wählen, das um ein Vielfaches höher ist als das tatsächliche Betriebsdrehmoment.


Getriebemotor Eigenschaften
Getriebemotor Eigenschaften
Ergebnis 1 - 3 von 3