Fabricantes de motores de Hennkwell Ind. Co., Ltd. DC - Hennkwell Ind. Co., Ltd.

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Introdução de Hennkwell

Hennkwell Ind. Co., Ltd. é fornecedor e fabricante de Taiwan na indústria de componentes mecânicos. Hennkwell oferece aos nossos clientes motor de engrenagem de alta qualidade, motor de engrenagem, motor de engrenagem de 12V DC, motor de engrenagem DC, motor de engrenagem de 24V DC, motor de engrenagem de corrente contínua, motor de 12V DC com redução de engrenagem, motor de corrente contínua com caixa de velocidades 24V, motor de corrente contínua de caixa de engrenagem, Caixa de engrenagens planetárias desde 1995. Com tecnologia avançada e 20 anos de experiência, a Hennkwell sempre atende à demanda de cada cliente.

Técnico

FAQ

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Conversões de unidades

Torque:
1 kgf.cm = 13,8874 onças = 0,867962 lb.in = 9,8 mNm = 0,07233 lb.ft = 1000 gf.cm = 9,8 Ncm
1 onça = 0,0720 kgf.cm = 0,0625 lb.in = 7,06155 mNm
1 lb.in = 1,15212 kgf.cm = 16 onças = 112,985 mNm
1 mNm = 0,010197 kgf.cm = 0,1416 onças = 0,8851 lb.in

Comprimento:
1 polegada = 2,54 cm = 25,4 mm = 0,00833 pés
1 mm = 0,0394 polegada = 0,0033 ft = 1000 μ
1 pé = 12 polegadas = 304,8 mm = 30,48 cm

Peso:
1 kg = 1000 g = 2,205 lb = 35,28 onças
1 oz = 0,0283 kg = 0,0625 lb = 28,35 g
1 lb = 0,4536 kg = 16 onças = 453,6 g

Temperatura:
T (℃) Celsius = 5/9 T (℉) -32
T (℉) Fahrenheit = 9/5 T (℃) +32

Terminologia para o motor de engrenagem
  1. Tensão Nominal : A tensão específica requerida pelo motor de engrenagem em condições normais de trabalho, para as quais seu desempenho ideal é exibido. Normalmente, a tensão da fonte de alimentação não deve variar em mais de 10% da tensão nominal do motor, para não afetar negativamente a velocidade, a corrente, o torque e a temperatura. Uma operação que exija sobretensão resultará em uma corrente mais alta, mas o motor da engrenagem poderá sofrer uma vida útil reduzida. Uma operação de subtensão não será executada em níveis de pico, resultando em experiências de menor corrente, eficiência e torque. Portanto, a manutenção da tensão adequada é um fator importante na obtenção de um bom desempenho.
  2. Velocidade sem carga : as rotações por minuto sem carga aplicada ao eixo de acionamento. Isso é linearmente proporcional à tensão aplicada.
  3. Velocidade nominal : A velocidade mais favorável (rpm) do motor de engrenagem deve ser uma tensão nominal e um torque nominal de saída.
  4. Corrente sem carga : Corrente consumida na tensão nominal em condições sem carga. A corrente é causada por perdas mecânicas internas de atrito que ocorrem entre os segmentos da escova e do comutador, bem como o atrito da bucha / rolamento e do eixo.
  5. Torque nominal : O torque nominal é uma força de rotação carregada sob tensão nominal. O motor de engrenagem aplicado pode ser operado apenas no nível permitido. A operação com uma carga maior que o torque nominal para o motor de engrenagem nunca é recomendada.
  6. Torque de partida : o torque fornecido por um motor na corrente instantânea e máxima. O torque inicial é muito maior do que o torque nominal ou o torque de carga total.
  7. Ciclo de trabalho : a relação entre o tempo de operação e descanso, ou operação repetível com carga diferente. O ciclo de serviço em valores percentuais é igual ao tempo de ativação dividido pela soma do tempo de ativação mais o tempo de desativação x 100%. O motor de engrenagem da escova CC pode operar sob serviço intermitente ou contínuo dentro dos limites de temperatura. Porém, a maioria dos motores de engrenagem com escova micro CC é frequentemente usada em um curto período de tempo de serviço intermitente. Ciclo de trabalho
  8. Ciclo de serviço (%) = On-time ÷ (On-time + off-time) × 100%
    Torque máximo permitido : O torque de operação pode ser aumentado de acordo com a maior taxa de redução da caixa de velocidades. No entanto, a limitação prática do torque de carga deve ser afetada pelo material da engrenagem, pelo aumento da temperatura e por algumas outras condições. Consulte as especificações da caixa de velocidades na página.
  9. Eficiência na transmissão do trem de engrenagens : expressa em valores percentuais, a eficiência da transmissão determina o atrito entre a bucha e as engrenagens, bem como a resistência do lubrificante, etc. na segunda seção; isto é, à medida que a relação de transmissão (redução) aumenta, o número da seção aumenta e a eficiência da transmissão diminui 66%, 59%, 53% e 48%.
  10. Carga radial : força que empurra ou puxa a lateral do lado do eixo de saída. Se a força exceder a carga radial permitida para o motor ou o motor de engrenagens, fará com que o eixo de saída quebre e cause desgaste prematuro do mancal / bucha do eixo de saída, bem como das engrenagens.
  11. Carga axial : força no eixo de saída para dentro ou para fora do motor ou motor de engrenagens. Se a força exceder a carga axial permitida para o motor ou o motor de engrenagens, causará desgaste prematuro do rolamento e da engrenagem do eixo de saída.

A relação entre torque (T), velocidade (N), corrente (I), eficiência (E) e potência de saída (P), como mostrado abaixo, representa as características de um motor de engrenagem micro-CC da Hennkwell . A Figura 1 mostra como o torque carregado no motor de engrenagem é proporcional e está diretamente relacionado à velocidade e corrente de saída. A Figura 2 mostra como a velocidade sem carga e o torque inicial também mudam proporcionalmente a uma tensão de alimentação diferente. A velocidade de saída em uma determinada tensão é paralela à da outra tensão.

À medida que a carga no motor da engrenagem aumenta, a velocidade diminui de acordo. Além disso, a corrente (I) é uma relação inversa ao torque. O pico de potência de saída (P) e eficiência (E) existem em diferentes pontos de torque, conforme indicado na figura-1. A potência de saída apresenta uma curva por torque, enquanto a eficiência (E) diminui diretamente além do pico normalmente. A saída máxima (Pmax) está na metade do ponto de torque inicial (Ts) e a eficiência máxima existe em um ponto de torque muito mais baixo. O ponto de classificação básica de um motor de engrenagem é inferior ao seu ponto de eficiência máxima. O torque da carga pode ser determinado medindo a corrente consumida quando o motor de engrenagem é instalado em uma máquina em que o valor real da carga é conhecido.

Além disso, o torque de carga operacional real deve ser selecionado mais baixo algumas vezes que o torque de estol. O objetivo é prolongar a vida útil do motor e proporcionar o melhor desempenho possível. Além da carga total, o torque deve operar dentro do limite máximo de torque permitido, embora o redutor possa produzir um torque excessivo.

A eficiência máxima geralmente é muito menor que o torque máximo parado, porque, embora o motor possa operar com um torque maior que o torque máximo de eficiência, também pode reduzir a vida útil do motor devido à alta corrente gerada. Portanto, é altamente recomendável selecionar um motor com um torque várias vezes superior ao torque de operação real.


Características do motor de engrenagem
Características do motor de engrenagem
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