Fabricantes de Motoredutores DC - Hennkwell Ind. Co., Ltd.

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Introdução de Hennkwell

Hennkwell Ind. Co., Ltd. é fornecedor e fabricante de Taiwan na indústria de componentes mecânicos. Hennkwell tem vindo a oferecer aos nossos clientes alta qualidade Gear Motor, Geared Motor, 12V DC Gear Motor, Dc Gear Motor, 24V DC Gear Motor, DC Geared Motor, 12V DC Motor com Gear Reduction, Dc Motor com Gearbox 24V, Gear Box DC Motor, Caixa de engrenagens planetária desde 1995. Com tecnologia avançada e 20 anos de experiência, a Hennkwell sempre atende a demanda de cada cliente.

Técnico

FAQ

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Conversões de Unidades

Torque:
1 kgf.cm = 13,88874 oz.in = 0,867962 lb.in = 9,8 mNm = 0,07233 lb.ft = 1000 gf.cm = 9,8 Ncm
1 oz.in = 0,0720 kgf.cm = 0,0625 lb.in = 7,06155 mNm
1 lb.in = 1,15212 kgf.cm = 16 oz.in = 112,985 mNm
1 mNm = 0,010197 kgf.cm = 0,1416 oz.in = 0,8851 lb.in

Comprimento:
1 polegada = 2,54 cm = 25,4 mm = 0,00833 ft
1 mm = 0,0394 polegadas = 0,0033 pés = 1000 μ
1 pé = 12 polegadas = 304,8 mm = 30,48 cm

Peso:
1 kg = 1000 g = 2,205 lb = 35,28 onças
1 oz = 0,0283 kg = 0,0625 lb = 28,35 g
1 libra = 0,4536 kg = 16 oz = 453,6 g

Temperatura:
T (℃) Celsius = 5/9 T (℉) -32
T (℉) Fahrenheit = 9/5 T (℃) +32

Terminologia para o motor da engrenagem
  1. Tensão nominal : A tensão específica exigida pelo motor de engrenagens sob condições normais de trabalho para as quais seu desempenho ideal é exibido. Normalmente, a tensão da fonte de alimentação não deve variar em mais de 10% da tensão nominal do motor, de modo a não afetar negativamente a velocidade, a corrente, o torque e a temperatura. Uma operação que exija sobretensão resultará em uma corrente mais alta, mas o motor da engrenagem pode apresentar uma vida útil mais curta. Uma operação de subtensão não será executada nos níveis de pico, resultando em experiências de menor corrente, eficiência e torque. Portanto, a manutenção da tensão adequada é um fator importante na obtenção de um bom desempenho.
  2. Velocidade sem carga : As rotações por minuto sem carga aplicadas ao eixo de acionamento. Isso é linearmente proporcional à tensão aplicada.
  3. Velocidade nominal : A velocidade mais favorável (rpm) do motor de engrenagens deve ser uma tensão nominal e torque nominal de saída.
  4. Corrente sem carga : Corrente consumida na tensão nominal sob condições sem carga. A corrente é causada por perdas de atrito mecânicas internas que ocorrem entre os segmentos da escova e do comutador, bem como a bucha / rolamento e o atrito do eixo.
  5. Torque nominal : O torque nominal é uma força de giro carregada sob a tensão nominal. O motor de engrenagem aplicado pode ser operado somente no nível permitido. A operação com uma carga superior ao torque nominal do motor de engrenagem nunca é recomendada.
  6. Torque de Partida : O torque fornecido por um motor na corrente instantânea e máxima. O torque de partida é muito maior do que o torque nominal ou de carga total.
  7. Ciclo de trabalho : A relação entre o tempo de operação e de descanso ou a operação repetitiva em carga diferente. O ciclo de trabalho em valores percentuais é igual ao tempo ON dividido pela soma do On-time mais o Off-time x 100%. O motor de engrenagem de escova DC pode operar sob regime intermitente ou contínuo dentro dos limites de temperatura. Mas, a maioria dos motores de engrenagens de escova DC são frequentemente usados ​​dentro de um curto período de tempo de trabalho intermitente. Ciclo de Trabalho
  8. Ciclo de Trabalho (%) = On-time ÷ (On-time + off-time) × 100%
    Torque Máximo Permitido : O torque de funcionamento pode ser aumentado de acordo com a taxa de redução maior da caixa de mudanças. No entanto, a limitação prática do torque de carga deve ser afetada pelo material da engrenagem, aumento da temperatura e algumas outras condições. Por favor, consulte as especificações da caixa de velocidades na página.
  9. Eficiência da transmissão do trem de engrenagens : Expresso em valores percentuais, a eficiência da transmissão determina o atrito entre o casquilho e as engrenagens, assim como a resistência do lubrificante etc. A eficiência é de cerca de 81% quando a relação de engrenagem está na primeira na segunda seção; isto é, à medida que a proporção de engrenagens (redução) se torna maior, o número da seção aumenta e a eficiência de transmissão diminui em 66%, 59%, 53% e 48%.
  10. Carga radial : força empurrando ou puxando o lado lateral do eixo de saída. Se a força exceder a carga radial admissível para o motor ou motor de engrenagem, isso fará com que o eixo de saída se rompa e cause desgaste prematuro do mancal / bucha do eixo de saída, bem como das engrenagens.
  11. Carga axial : força no eixo de saída para dentro ou para fora do motor ou redutor. Se a força exceder a carga axial permitida para o motor ou motor de engrenagens, isso causará desgaste prematuro do rolamento do eixo de saída e da engrenagem.

A relação entre torque (T), velocidade (N), corrente (I), eficiência (E) e potência de saída (P), como mostrado abaixo, representa as características de um motor de engrenagem micro Hennkwell . A figura 1 mostra como o torque carregado no motor da engrenagem é proporcional e está diretamente relacionado à velocidade e corrente de saída. A figura 2 mostra como a velocidade sem carga e o torque de partida também mudam proporcionalmente a uma tensão de alimentação diferente. A velocidade de saída em uma determinada tensão é paralela àquelas em outra tensão.

À medida que a carga no motor de engrenagens aumenta, a velocidade diminui de acordo. Além disso, a corrente (I) é uma relação inversa ao torque. O pico de potência de saída (P) e a eficiência (E) existem em diferentes pontos de torque, conforme indicado na figura-1. A potência de saída apresenta uma curva por torque enquanto a eficiência (E) diminui diretamente para baixo além do pico normalmente. A saída máxima (Pmax) está na metade do ponto de torque de partida (Ts) e a eficiência máxima existe em um ponto de torque muito menor. O ponto de classificação básico de um motor de engrenagem é menor que seu ponto de máxima eficiência. O torque de carga pode ser determinado medindo a corrente consumida quando o motor da engrenagem é instalado em uma máquina onde o valor atual da carga é conhecido.

Além disso, o torque real de carga de operação deve ser selecionado mais baixo em algumas vezes que o torque de parada. O objetivo é prolongar a vida útil do motor e trazer o melhor desempenho possível. Além disso, o torque de carga total deve operar dentro do limite máximo permitido de torque (torque do motor parado x relação de transmissão x eficiência x 20-25%), embora o motor da engrenagem possa produzir um torque excessivo.

A eficiência máxima é geralmente muito menor do que o torque máximo parado, porque embora o motor possa operar com um torque maior que o torque de máxima eficiência, ele também pode reduzir a vida útil do motor devido à alta corrente gerada. Portanto, é altamente recomendável selecionar um motor com um torque várias vezes maior que o torque operacional real.


Características do Motor de Engrenagem
Características do Motor de Engrenagem
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