Veelgestelde vragen (FAQ)

Fabrikanten van gelijkstroommotorreductoren - Hennkwell Ind. Co., Ltd.

BESTSELLER

HennkwellInvoering

Hennkwell Ind. Co., Ltd.is Taiwan leverancier en fabrikant in de industrie van mechanische componenten.Hennkwellbiedt onze klanten hoogwaardige reductiemotor, reductiemotor, 12V DC reductiemotor, DC-reductiemotor, 24V DC-reductiemotor, DC-reductiemotor, 12V DC-motor met reductiereductie, DC-motor met versnellingsbak 24V, versnellingsbak DC-motor, planetair Versnellingsbak sinds 1995. Met zowel geavanceerde technologie als 20 jaar ervaring,Hennkwellzorg er altijd voor dat u aan de vraag van elke klant voldoet.

Technisch

FAQ

Hennkwellintegreer in-house productie van eigen motoren en versnellingsbakken meer dan drie decennia ervaring in de sector, we bieden ook maatwerk om te voldoen aan het ontwerp van de klant.
DC-reductiemotoren worden op veel apparaten toegepast, niet alleen voor huishoudelijke apparaten, maar ook voor commercieel gebruik. Met verschillende bedrijfsomstandigheden konden we onze reductiemotorparameters aanpassen om de Max te bereiken. efficiëntie.

Resultaat 1 - 3 van 3

verhaal

Voordat u een reductiemotor gebruikt, moet u ervoor zorgen dat u de onderstaande instructies en voorzorgsmaatregelen volgt.

Onjuiste installatie of gebruik zal ervoor zorgen dat de versnellingsbak/motor defect raakt.

schacht

1) Sla geen tandwiel of tandwiel in de uitgaande as met de hand of hamer of iets dergelijks. Het kan ertoe leiden dat de as verbogen of beschadigd raakt en de levensduur van het lager verkort.

2) Wijzig de as niet, informeer alstublieft:Hennkwellom deze procedure uit te voeren.

Motor aansluiten en bedienen met uw toepassing

1)Als de machine waarop de motor is aangesloten sterke trillingen of schokken genereert. Het kan de motor beschadigen, in dit geval is een kussen nodig om dit probleem op te lossen.

2) Bij gebruik van een ketting of een riem, en als een stop is geïnstalleerd op het gebied waar het product stopt door tijdens de transmissie tegen de stop te staan.

Besteed extra aandacht aan de juiste afstelling van de juiste maat van de as. Het is cruciaal voor de lengte van de levensduur van de motor.

3) Zorg ervoor dat er geen overbelasting op de as is bij gebruik van de motor, de toegestane belasting wordt als richtlijn in ons dynamisch testrapport vermeld. Het is beschikbaar op aanvraag. Wanneer u de as monteert, moet u bij het monteren van uw machine op de motoras zo dicht mogelijk bij de wortel van de as monteren.

4)Wees voorzichtig, zodat de ketting en riem niet te strak zitten. Zowel te los als te strak kan trillingen of overmatige druk veroorzaken die de motor kunnen beschadigen.

5) Gebruik tijdens het installeren van tandwielmotoren geen sleutels of ander gereedschap om de ontworpen hoek of bevestiging van de uitgaande as aan te passen terwijl UITGESCHAKELD . De juiste manier om de hoeken aan te passen is onder de voorwaarde van " POWER-ON " . Om schade aan de versnellingsbak te voorkomen, moet u ervoor zorgen dat de motor onder stroom staat zodra u de hoeken van de uitgaande as wilt aanpassen.

6) Bij het solderen om de voedingskabel op de (+) & (-) aansluitingen aan te sluiten, moet de soldeertijd binnen 3 seconden worden voltooid om te voorkomen dat er teveel soldeerresten op de metalen onderkant van de motor blijven plakken.

(Tips: de temperatuur van de soldeerkop had een betere controle tussen 340゚C ~ 400゚C)

7) Laat de motor niet werken met een hogere spanning dan op het label staat.

Versnellingsbak Onderhoud

1) Zorg ervoor dat er geen stof of vloeistof in de versnellingsbak binnendringt. Als de motor in een goede staat verkeert en onder vochtige omstandigheden werkt, dient u de motor uit te rusten met een plastic buis of afdekking om de motoren te beschermen.

2) Gelieve de versnellingsbak niet te overbelasten. Raadpleeg voor een acceptabel laadbereik ons ​​dynamisch testrapport, dat op aanvraag verkrijgbaar is.

3) Om schade aan de versnellingsbak te voorkomen of de aandrijfas te breken, mag u geen bewerkingen uitvoeren zoals boren, snijden en kotteren op de as of andere onderdelen zonder overlegHennkwell.

Motorgebruik en onderhoud

1) Ontleed de motoronderdelen niet, de kenmerken zullen veranderen.

2) Wanneer de borstel van de motor is versleten, wordt de isolatieweerstand verminderd. Meet deze daarom regelmatig.

3) Zorg ervoor dat de schroeven of bout die worden gebruikt om de motor te monteren voldoende diepte hebben, anders zal de trilling de motor beschadigen.

4) Probeer de looprichting (polariteit) niet te veranderen terwijl de motor draait, schakel de stroom uit, zorg ervoor dat de motor ten minste 5 seconden volledig is gestopt en verander dan de looprichting. (CW/CCW)

5)Als u werkt onder een toepassing met onstabiele stroomtoevoer en hoge temperaturen, voeg dan een oververhittingsbeveiliging of een overstroombeveiliging toe om de motor te beschermen.

6) Wanneer de motor werkt onder een voedingsstroom of voedingsspanning die onder de aanbevolen waarde ligt, zal dit het koppel en de snelheid verlagen. Met andere woorden, als de motor werkt met een stroom of spanning boven de aanbevolen waarde, kan dit de motor beschadigen. Gebruik de motor op de aanbevolen voedingsstroom en -spanning.

Andere waarschuwingen:

Zorg ervoor dat om onze producten verder te verbeteren, de specificaties, de gebruiksmethode van onze producten, enzovoort, zoals beschreven in deze catalogus, zonder voorafgaande kennisgeving kunnen worden gewijzigd.

Eenheidsconversies

Koppel:
1 kgf.cm = 13,8874 oz.in = 0,867962 lb.in = 9,8 mNm = 0,07233 lb.ft = 1000 gf.cm = 9,8 Ncm
1 oz.in = 0,0720 kgf.cm = 0,0625 lb.in = 7,06155 mNm
1 lb.in = 1.15212 kgf.cm = 16 oz.in = 112.985 mNm
1 mNm = 0.010197 kgf.cm = 0.1416 oz.in = 0.8851 lb.in

Lengte:
1 inch = 2,54 cm = 25,4 mm = 0,00833 ft
1 mm = 0,0394 inch = 0,0033 ft = 1000 μ
1 ft = 12 inch = 304,8 mm = 30,48 cm

Gewicht:
1 kg = 1000 g = 2,205 lb = 35,28 oz
1 oz = 0,0283 kg = 0,0625 lb = 28,35 g
1 lb = 0,4536 kg = 16 oz = 453,6 g

Temperatuur:
T(℃) Celsius = 5/9 T (℉)-32
T(℉) Fahrenheit = 9/5 T (℃)+32

Terminologie voor de reductiemotor
  1. Nominale spanning : de specifieke spanning die de reductiemotor nodig heeft onder normale werkomstandigheden en waarvoor de optimale prestaties worden weergegeven. Doorgaans mag de voedingsspanning niet meer dan 10% van de nominale spanning van de motor afwijken om de snelheid, stroom, koppel en temperatuur niet negatief te beïnvloeden. Een handeling die overspanning vereist, zal resulteren in een hogere stroom die doorloopt, maar de reductiemotor kan een kortere levensduur hebben. Een onderspanningsbedrijf zal niet op piekniveaus werken, wat resulteert in ervaringen met lagere stroom, efficiëntie en koppel. Daarom is het handhaven van de juiste spanning een belangrijke factor bij het verkrijgen van goede prestaties.
  2. Onbelaste snelheid : het aantal omwentelingen per minuut zonder belasting op de aandrijfas. Dit is lineair evenredig met de aangelegde spanning.
  3. Nominaal toerental : het gunstigste toerental (tpm) van de reductiemotor is een nominale spanning en een nominaal uitgangskoppel.
  4. Nullaststroom : Stroomverbruik bij nominale spanning in onbelaste toestand. De stroom wordt veroorzaakt door interne mechanische wrijvingsverliezen die optreden tussen de borstel- en commutatorsegmenten, evenals de bus/lager- en aswrijving.
  5. Nominaal koppel : het nominale koppel is een belaste draaikracht onder nominale spanning. De toegepaste reductiemotor mag alleen op het toegestane niveau worden gebruikt. Gebruik bij een belasting hoger dan het nominale koppel voor de reductiemotor wordt nooit aanbevolen.
  6. Startkoppel : het koppel geleverd door een motor op het moment en de maximale stroom. Het startkoppel is veel hoger dan het nominale draai- of vollastkoppel.
  7. Inschakelduur : de relatie tussen de bedrijfs- en rusttijd, of herhaalbare bewerking bij verschillende belasting. Duty cycle in procenten is gelijk aan de AAN-tijd gedeeld door de som van de Aan-tijd plus de Uit-tijd x 100%. De DC-borstelreductiemotor kan werken onder intermitterende of continue belasting binnen de temperatuurgrenzen. Maar de meeste micro-DC-borstelmotorreductoren worden vaak gebruikt binnen een korte tijd van intermitterend gebruik.Arbeidscyclus
  8. Inschakelduur (%)= Aan-tijd ÷ (Aan-tijd + Uit-tijd) × 100%
    Maximaal Toegestane Koppel
    : Het lopende koppel kan worden verhoogd in overeenstemming met de grotere reductieverhouding van de versnellingsbak. De praktische beperking van het laadkoppel wordt echter beïnvloed door het materiaal van de tandwielkast, stijgende temperatuur en enkele andere omstandigheden. Raadpleeg de versnellingsbakspecificaties op pagina.
  9. Transmissie-efficiëntie van de tandwieltrein : Uitgedrukt in procenten, bepaalt de transmissie-efficiëntie de wrijving tussen de bus en tandwielen, evenals de weerstand van smeermiddel, enz. De efficiëntie is ongeveer 81% wanneer de overbrengingsverhouding zich in het eerste versnellingsgedeelte bevindt en 73% in het tweede deel; dat wil zeggen, naarmate de overbrengingsverhouding (reductie) groter wordt, neemt het sectienummer toe en neemt de transmissie-efficiëntie af met 66%, 59%, 53% en 48%.
  10. Radiale belasting : een kracht die de zijkant van de uitgaande as duwt of trekt. Als de kracht de toegestane radiale belasting voor de motor of reductiemotor overschrijdt, zal de uitgaande as breken en voortijdige slijtage van het lager/bus van de uitgaande as en de tandwielen veroorzaken.
  11. Axiale belasting : een kracht op de uitgaande as in of uit de motor of reductiemotor. Als de kracht de toegestane axiale belasting voor de motor of reductiemotor overschrijdt, zal dit voortijdige slijtage van het lager en de tandwieloverbrenging van de uitgaande as veroorzaken.

De relatie tussen koppel (T), snelheid (N), stroom (I), efficiëntie (E) en uitgangsvermogen (P), zoals hieronder weergegeven, vertegenwoordigt de kenmerken van eenHennkwellmicro DC reductiemotor. Figuur 1 laat zien hoe het belaste koppel op de reductiemotor in verhouding is en direct gerelateerd is aan de uitgangssnelheid en stroom. Figuur 2 laat zien hoe het onbelast toerental en het startkoppel ook proportioneel veranderen naar een andere voedingsspanning. De uitgangssnelheid bij een bepaalde spanning is parallel aan die bij een andere spanning.

Naarmate de belasting van de reductiemotor toeneemt, zal de snelheid dienovereenkomstig afnemen. Bovendien is de stroom (I) een omgekeerde relatie tot het koppel. De piek van uitgangsvermogen (P) en efficiëntie (E) bestaan ​​op verschillende koppelpunten, zoals aangegeven in figuur-1. Het uitgangsvermogen vertoont een curve per koppel, terwijl de efficiëntie (E) normaal gesproken recht naar beneden voorbij de piek daalt. Het maximale vermogen (Pmax) ligt op de helft van het startkoppel (Ts) en het maximale rendement bestaat op een veel lager koppelpunt. Het basisclassificatiepunt van een reductiemotor is lager dan het maximale efficiëntiepunt. Het belastingskoppel kan worden bepaald door de stroom te meten die wordt getrokken wanneer de reductiemotor is geïnstalleerd in een machine waarvan de werkelijke belastingswaarde bekend is.

Bovendien moet het werkelijke bedrijfslastkoppel een paar keer lager worden gekozen dan het overtrekkoppel. Het doel is om de levensduur van de motor te verlengen en de meest optimale prestaties naar voren te brengen. Bovendien moet het koppel bij volledige belasting binnen de maximaal toegestane koppellimiet werken, hoewel de reductiemotor een te hoog koppel kan produceren.

Het maximale rendement is over het algemeen veel lager dan het maximale vastgelopen koppel, want hoewel de motor kan werken met een hoger koppel dan het maximale rendementskoppel, kan het ook de levensduur van de motor verkorten vanwege de hoge gegenereerde stroom. Daarom wordt sterk aanbevolen een motor te kiezen met een koppel dat meerdere malen hoger is dan het werkelijke bedrijfskoppel.


Kenmerken reductiemotor:
Kenmerken reductiemotor:
Resultaat 1 - 3 van 3