Fabricants de motoréducteurs à courant continu - Hennkwell Ind. Co., Ltd.

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Hennkwell introduction

Hennkwell Ind. Co., Ltd. est le fournisseur et fabricant de Taiwan dans l'industrie des composants mécaniques. Hennkwell offre à nos clients un moteur à engrenages de haute qualité, un motoréducteur, un moteur à engrenages 12 V CC, un moteur à engrenages CC, un moteur à engrenages 24 V CC, un motoréducteur CC, un moteur 12 V CC avec réduction de vitesse, un moteur CC avec boîte de vitesses 24 V, un moteur CC à boîte de vitesses, planétaire Boîte de vitesses depuis 1995. Avec à la fois une technologie de pointe et 20 ans d'expérience, Hennkwell assurez-vous toujours de répondre à la demande de chaque client.

Technique

FAQ

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Conversions d'unités

Couple:
1 kgf.cm = 13,8874 oz.in = 0,867962 lb.in = 9,8 mNm = 0,07233 lb.ft = 1000 gf.cm = 9,8 Ncm
1 oz.in = 0,0720 kgf.cm = 0,0625 lb.in = 7,06155 mNm
1 lb.in = 1,15212 kgf.cm = 16 oz.in = 112,985 mNm
1 mNm = 0,010197 kgf.cm = 0,1416 oz.in = 0,8851 lb.in

Longueur:
1 pouce = 2,54 cm = 25,4 mm = 0,00833 pied
1 mm = 0,0394 pouce = 0,0033 pied = 1000 μ
1 pied = 12 pouces = 304,8 mm = 30,48 cm

Poids:
1 kg = 1000 g = 2,205 lb = 35,28 oz
1 oz = 0,0283 kg = 0,0625 lb = 28,35 g
1 lb = 0,4536 kg = 16 oz = 453,6 g

Température:
T (℃) Celsius = 5/9 T (℉) -32
T (℉) Fahrenheit = 9/5 T (℃) +32

Terminologie du motoréducteur
  1. Tension nominale : La tension spécifique requise par le motoréducteur dans des conditions de travail normales pour lesquelles ses performances optimales sont affichées. En règle générale, la tension d'alimentation ne doit pas varier de plus de 10% de la tension nominale du moteur afin de ne pas affecter négativement la vitesse, le courant, le couple et la température. Une opération nécessitant une surtension entraînera un courant plus élevé, mais le motoréducteur peut connaître une durée de vie raccourcie. Une opération de sous-tension ne fonctionnera pas à des niveaux de pointe, ce qui entraînera des expériences de courant, d'efficacité et de couple inférieurs. Par conséquent, le maintien d'une tension appropriée est un facteur important pour obtenir de bonnes performances.
  2. Vitesse sans charge : les tours par minute sans charge appliquée à l'arbre d'entraînement. Ceci est linéairement proportionnel à la tension appliquée.
  3. Vitesse nominale : La vitesse (tr / min) la plus favorable du motoréducteur doit être une tension nominale et un couple de sortie nominal.
  4. Courant à vide : courant consommé à la tension nominale dans des conditions sans charge. Le courant est causé par des pertes de friction mécaniques internes se produisant entre les segments de balai et de collecteur ainsi que par le frottement de la bague / roulement et de l'arbre.
  5. Couple nominal: Le couple nominal est une force de rotation chargée sous la tension nominale. Le motoréducteur appliqué ne peut être utilisé qu'au niveau autorisé. Le fonctionnement à une charge supérieure au couple nominal du motoréducteur n'est jamais recommandé.
  6. Couple de démarrage : Le couple fourni par un moteur au courant instantané et maximal. Le couple de démarrage est bien supérieur au couple de fonctionnement nominal ou à pleine charge.
  7. Cycle de service : La relation entre le temps de fonctionnement et le temps de repos, ou le fonctionnement répétable à différentes charges. Le cycle de service en pourcentages est égal au temps de marche divisé par la somme du temps de marche plus le temps de repos x 100%. Le moteur à engrenages à balais CC peut fonctionner en service intermittent ou continu dans les limites de température. Mais, la plupart des moteurs à engrenages à brosse micro DC sont souvent utilisés dans un court laps de temps de service intermittent.Cycle de service
  8. Cycle de service (%) = temps de marche ÷ (temps de marche + temps d'arrêt) × 100% du
    couple maximal admissible
    : Le couple de fonctionnement peut être augmenté en fonction du rapport de réduction de la boîte de vitesses plus grand. Cependant, la limitation pratique du couple de chargement doit être affectée par le matériau de l'engrenage, l'augmentation de la température et certaines autres conditions. Veuillez vous référer aux spécifications de la boîte de vitesses à la page.
  9. Efficacité de la transmission du train d'engrenages : exprimée en pourcentage, l'efficacité de la transmission détermine le frottement entre la douille et les engrenages ainsi que la résistance du lubrifiant, etc. L'efficacité est d'environ 81% lorsque le rapport de transmission est dans la première section d'engrenage et 73% dans la deuxième section; c'est-à-dire que lorsque le rapport d'engrenage (réduction) devient plus grand, le nombre de sections augmente et l'efficacité de la transmission diminue de 66%, 59%, 53% et 48%.
  10. Charge radiale : une force poussant ou tirant le côté du côté de l'arbre de sortie. Si la force dépasse la charge radiale admissible pour le moteur ou le motoréducteur, cela provoquera la rupture de l'arbre de sortie et une usure prématurée du roulement / de la douille d'arbre de sortie ainsi que des engrenages.
  11. Charge axiale : force exercée sur l'arbre de sortie dans ou hors du moteur ou du motoréducteur. Si la force dépasse la charge axiale admissible pour le moteur ou le motoréducteur, cela entraînera une usure prématurée du roulement et de l'engrenage de l'arbre de sortie.

La relation entre le couple (T), la vitesse (N), le courant (I), le rendement (E) et la puissance de sortie (P), comme illustré ci-dessous, représente les caractéristiques d'un Hennkwellmicro moteur à engrenages CC. La figure 1 montre comment le couple chargé sur le motoréducteur est proportionnel et est directement lié à la vitesse et au courant de sortie. La figure 2 montre comment la vitesse à vide et le couple de démarrage changent également proportionnellement à une tension d'alimentation différente. La vitesse de sortie à une tension donnée est parallèle à celle à une autre tension.

Au fur et à mesure que la charge sur le motoréducteur augmente, la vitesse diminue en conséquence. De plus, le courant (I) est une relation inverse au couple. Le pic de puissance de sortie (P) et d'efficacité (E) existe à différents points de couple, comme indiqué sur la figure 1. La puissance de sortie présente une courbe en fonction du couple tandis que l'efficacité (E) diminue directement au-delà du pic normalement. La sortie maximale (Pmax) est à la moitié du point de couple de démarrage (Ts) et l'efficacité maximale existe à un point de couple beaucoup plus bas. Le point de tarage de base d'un motoréducteur est inférieur à son point de rendement maximal. Le couple de charge peut être déterminé en mesurant le courant consommé lorsque le motoréducteur est installé dans une machine où la valeur de charge réelle est connue.

De plus, le couple de charge de fonctionnement réel doit être sélectionné plusieurs fois inférieur au couple de décrochage. Le but est de prolonger la durée de vie du moteur et de faire ressortir les performances les plus optimales. En outre, le couple à pleine charge doit fonctionner dans la limite de couple maximum admissible, bien que le motoréducteur puisse produire un couple excessif.

L'efficacité maximale est généralement bien inférieure au couple calé maximal, car bien que le moteur puisse fonctionner à un couple plus élevé que le couple d'efficacité maximale, il peut également raccourcir la durée de vie du moteur en raison du courant élevé généré. Ainsi, il est fortement recommandé de sélectionner un moteur avec un couple plusieurs fois supérieur au couple de fonctionnement réel.


Caractéristiques du moteur à engrenages
Caractéristiques du moteur à engrenages
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