Fabricants de Hennkwell Ind. Co., Ltd. courant continu - Hennkwell Ind. Co., Ltd.

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Présentation de Hennkwell

Hennkwell Ind. Co., Ltd. fournisseur et fabricant de Taiwan dans l'industrie des composants mécaniques. Hennkwell offre à nos clients un moteur à engrenages de haute qualité, un moteur à engrenages, un moteur à engrenages 12V DC, un moteur à engrenages Dc, un moteur à engrenages 24V DC, un moteur à engrenages DC, un moteur 12V DC avec réduction d'engrenages, un moteur Dc avec une boîte de vitesses 24V, un moteur DC à engrenages, Réducteur planétaire depuis 1995. Avec une technologie de pointe et 20 ans d'expérience, Hennkwell toujours de répondre à la demande de chaque client.

Technique

FAQ

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Conversions d'unités

Couple:
1 kgf.cm = 13,8874 oz.in = 0,867962 lb.in = 9,8 mNm = 0,07233 lb.ft = 1000 gf.cm = 9,8 Ncm
1 oz.in = 0,0720 kgf.cm = 0,0625 lb.in = 7,06155 mNm
1 lb.in = 1,15212 kgf.cm = 16 oz.in = 112,985 mNm
1 mNm = 0,010197 kgf.cm = 0,1416 oz.in = 0,8851 lb.in

Longueur:
1 pouce = 2,54 cm = 25,4 mm = 0,00833 pi
1 mm = 0,0394 pouce = 0,0033 pied = 1000 μ
1 pied = 12 pouces = 304,8 mm = 30,48 cm

Poids:
1 kg = 1000 g = 2,205 lb = 35,28 oz
1 oz = 0,0283 kg = 0,0625 lb = 28,35 g
1 lb = 0,4536 kg = 16 oz = 453,6 g

Température:
T (℃) Celsius = 5/9 T (℉) -32
T (℉) Fahrenheit = 9/5 T (℃) +32

Terminologie pour le motoréducteur
  1. Tension nominale : La tension spécifique requise par le motoréducteur dans des conditions de travail normales pour lesquelles ses performances optimales sont affichées. En règle générale, la tension d'alimentation ne doit pas varier de plus de 10% de la tension nominale du moteur afin de ne pas affecter négativement la vitesse, le courant, le couple et la température. Une opération nécessitant une surtension entraînera un courant plus élevé, mais le motoréducteur peut connaître une durée de vie plus courte. Un fonctionnement en sous-tension ne fonctionnera pas aux niveaux de pointe, ce qui entraînera des expériences de courant, d'efficacité et de couple inférieurs. Par conséquent, le maintien de la tension appropriée est un facteur important pour obtenir de bonnes performances.
  2. Vitesse à vide : tours par minute sans charge appliquée à l'arbre d'entraînement. Ceci est linéairement proportionnel à la tension appliquée.
  3. Vitesse nominale : La vitesse la plus favorable (tr / min) du motoréducteur doit être une tension nominale et un couple de sortie nominal.
  4. Courant à vide : courant consommé à la tension nominale dans des conditions à vide. Le courant est provoqué par des pertes de friction mécanique internes se produisant entre les segments de la brosse et du commutateur ainsi que par la friction de la bague / du roulement et de l'arbre.
  5. Couple nominal: Le couple nominal est une force de rotation chargée sous la tension nominale. Le motoréducteur appliqué ne doit fonctionner qu'au niveau autorisé. Le fonctionnement à une charge supérieure au couple nominal du motoréducteur n'est jamais recommandé.
  6. Couple de démarrage : couple délivré par un moteur au courant instantané et maximum. Le couple de démarrage est beaucoup plus élevé que le couple nominal de fonctionnement ou à pleine charge.
  7. Cycle d'utilisation : Relation entre le temps de fonctionnement et le temps de repos, ou fonctionnement répétable à différentes charges. Le rapport cyclique en valeurs en pourcentage est égal au temps de marche divisé par la somme du temps de marche plus du temps d'arrêt x 100%. Le motoréducteur à balais CC peut fonctionner en service intermittent ou continu dans les limites de température. Mais, la plupart des micro-moteurs à engrenages à balais CC sont souvent utilisés dans un court laps de temps de service intermittent. Cycle de service
  8. Cycle d'utilisation (%) = temps de marche ÷ (temps de marche time temps d'arrêt) × 100%
    Couple maximal admissible : le couple de fonctionnement peut être augmenté en fonction du rapport de réduction de la boîte de vitesses le plus élevé. Cependant, la limitation pratique du couple de charge doit être affectée par le matériau de l'engrenage, l'augmentation de la température et certaines autres conditions. Veuillez vous référer aux spécifications de la boîte de vitesses à la page.
  9. Efficacité de transmission du train d'engrenages : exprimée en pourcentage, l'efficacité de transmission détermine le frottement entre la bague et les engrenages ainsi que la résistance du lubrifiant, etc. L'efficacité est d'environ 81% lorsque le rapport d'engrenage est dans la première section d'engrenage et 73% dans la deuxième section; c'est-à-dire que lorsque le rapport de réduction (réduction) augmente, le nombre de sections augmente et l'efficacité de la transmission diminue de 66%, 59%, 53% et 48%.
  10. Charge radiale : Force poussant ou tirant le côté du côté de l'arbre de sortie. Si la force dépasse la charge radiale admissible pour le moteur ou le motoréducteur, elle entraînera la rupture de l'arbre de sortie et entraînera une usure prématurée du roulement / de la bague de l'arbre de sortie ainsi que des engrenages.
  11. Charge axiale : Une force sur l'arbre de sortie dans ou hors du moteur ou du motoréducteur. Si la force dépasse la charge axiale admissible pour le moteur ou le motoréducteur, elle entraînera une usure prématurée du roulement et de l'engrenage de l'arbre de sortie.

La relation entre le couple (T), la vitesse (N), le courant (I), l'efficacité (E) et la puissance de sortie (P), comme illustré ci-dessous, représente les caractéristiques d'un Hennkwell réducteur Hennkwell micro DC. La figure 1 montre comment le couple chargé sur le motoréducteur est proportionnel et directement lié à la vitesse et au courant de sortie. La figure 2 montre comment la vitesse à vide et le couple de démarrage changent également proportionnellement à une tension d'alimentation différente. La vitesse de sortie à une tension donnée est parallèle à celles à une autre tension.

À mesure que la charge sur le motoréducteur augmente, la vitesse diminue en conséquence. De plus, le courant (I) est une relation inverse au couple. Le pic de puissance de sortie (P) et d'efficacité (E) existe à différents points de couple, comme indiqué sur la figure-1. La puissance de sortie présente une courbe par couple tandis que l'efficacité (E) diminue normalement au-delà du pic normalement. La sortie maximale (Pmax) est à la moitié du point de couple de démarrage (Ts) et l'efficacité maximale existe à un point de couple beaucoup plus faible. Le point nominal de base d'un motoréducteur est inférieur à son point d'efficacité maximum. Le couple de charge peut être déterminé en mesurant le courant consommé lorsque le motoréducteur est installé dans une machine où la valeur de charge réelle est connue.

De plus, le couple de charge de fonctionnement réel doit être sélectionné quelques fois plus bas que le couple de décrochage. Le but est de prolonger la durée de vie du moteur et de faire ressortir les performances les plus optimales. En outre, le couple à pleine charge doit fonctionner dans la limite de couple maximale autorisée, bien que le motoréducteur puisse produire un couple excessif.

Le rendement maximal est généralement beaucoup plus faible que le couple maximal au point mort, car bien que le moteur puisse fonctionner à un couple supérieur au couple maximal, il peut également raccourcir la durée de vie du moteur en raison du courant élevé généré. Ainsi, il est fortement recommandé de sélectionner un moteur avec un couple plusieurs fois supérieur au couple de fonctionnement réel.


Caractéristiques du motoréducteur
Caractéristiques du motoréducteur
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